2019年兩岸春節加班機，經兩岸民航單位溝通後達成共識，依近年往例只在上海等5個較繁忙機場上限雙方各為256班，其他機場則無上限。兩岸航空公司提出申請後，將在明年1月10日前完成相關作業。旅遊業預估明年兩岸航班仍會成長，運輸旅客沒問題。
1月份，我方為反制陸方片面啟用M503航線，宣布暫不核准兩家航空公司共176班兩岸春節加班機，造成大陸東航及廈航被迫取消176班加班機，打亂了約5萬名來往兩岸旅客的行程；尤其是原本已買票準備返台過春節的台商更是辛苦，只得改訂其他航空公司航班，甚至從廣州、香港等機場轉機返台，罵聲連連。
松山、虹橋不開放
民航局26日表示，經兩岸持續聯繫溝通，雙方航空主管部門已確認明年春節加班機整體規畫，雙方同意春節加班機期間為1月22日至2月19日;考量民眾及航空公司需求，循例春節加班機總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機場設有上限，即兩岸航空公司分別從上海浦東起飛168班、北京10班、廣州12班、深圳23班、杭州43班，其餘機場則無班次上限。雙方航空公司均可在班次上限內，依市場需求提出春節加班機申請。
另關於飛航班次及起降時間亦比照以往，按各方時間帶管理相關規定申請。松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機，原營運往返松山機場或上海虹橋機場兩岸航線的航空公司，可分別安排包機在桃園機場或上海浦東機場起降。
規畫航班運力充足
民航局也強調，本次兩岸春節加班機規畫「雙方充分溝通，並達成基本共識」，為便利旅客訂位及安排行程，兩岸航空主管部門對各航空公司的春節加班機申請將儘快核復，並於108年1月10日前完成相關作業。
「明年春節加班機在浦東等繁忙機場，雙方上限總航班數各256班，和今年一樣。」台北市林姓旅遊業表示，隨著兩岸交流熱絡，兩岸春節加班機從2012年的各方170班，成長到2016年最多時的309班，隨後下滑至256班，主因是兩岸航班運力充足，對加班機需求逐年穩定。（記者／李鋅銅）