大陸廣邀世界多國領袖及代表參加一帶一路高峰論壇，不過美國並未派高官出席，在美國內部也引發是否該參與的辯論。中國人民大學國際事務研究所所長王義桅指出，一帶一路建設不必然與美國是競爭的，也能給美國帶來機遇；他認為，美國人秉持著「不能打敗對方，就加入之」的理念，完全可參與進來，中國智慧是借力使力的太極，既不會也無法排斥美國。
對於美國內部在論辯是否該參與一帶一路的情況，王義桅指出，中美兩國可謂不打不相識，儘管在貿易、安全的衝突難以避免，但他相信經過一段時間的磨合，雙方都可以找到一條新的融通之路，同時讓中國夢與美國夢實現。
經濟走廊 選擇性參與
王義桅認為，美國人秉持著「If can not beat you, then join you（如果不能打敗對方，就加入之）的理念，完全可參與一帶一路建設，美國總統川普也表示對加入亞投行的開放態度。
王義桅表示，一帶一路與美國不必然是競爭，也能帶來機遇，譬如有美國學者就曾提出，一帶一路可引導中俄競爭，讓美國坐收漁利；也可引導中國陷入阿富汗及中亞的泥沼，美國也有智庫主張美方可選擇性參與一些經濟走廊，重點在於防範中亞、西亞經濟走廊。
王義桅表示，有些人將一帶一路當作中國在應對美國亞太或TPP戰略，其實都是冷戰思維作怪；他強調，一帶一路是共建共享，不局限於沿線國家，即便項目會分散在沿線國家，但標準、規則、資金、技術、人才是全球性的，美國企業、美國人和美元，也已經大量參與了一帶一路建設。
互聯互通 降交易成本
人大重陽金融研究院執行院長王文指出，過去發達國家對相對落後國家的投資，傾向於消費而不是基建，而中國創新了投融資模式，不是投資於消費而是基建和產能，實際上是種「造血金融」模式而非「輸血」，也正是中國古諺的「授人以魚不如授人以漁」。
王文說，他在世界各地講課，常分享中國「想致富先修路」的理念，只有實現互聯互通，才可能讓交易溝通成本大幅下降，中國的一帶一路也就是向全世界分享此發展經驗。（記者林勁傑）
旺報觀點-面對帶路商機 台灣怕到不敢參與
俄羅斯總統普丁、馬來西亞首相馬哈地此次出席北京帶路峰會，不但備受禮遇，而且還收獲滿滿。
去年俄中貿易達成兩國元首定下的1千億美元目標，創下歷史新高。對於美國禁止大陸進口伊朗原油一事，普丁27日公開相挺，願增產原油，填滿伊朗原油的缺口。事實上，自2016年起，俄羅斯已是大陸最大的原油供應國，說是「相挺」，其實口袋賺進大把人民幣，彌補歐洲拒買俄國原油、天然氣的缺口。
將來，大陸還計畫打造從太平洋到波羅的海的鐵路運輸網，屆時，作為歐亞橋梁的俄國就等躺著收錢。
馬哈地更實在，直接從北京收下5年190萬公噸、價值新台幣339億元的棕櫚油訂單，讓大陸一躍成為馬國棕櫚油的第三大買主；大陸方面也可能同意調降在馬國建鐵路的費用，那可是上千億新台幣的好處。
從地緣政治看，俄羅斯、馬來西亞向來非常提防中國。俄羅斯與大陸有幾千公里的共同邊境，遠在西邊的莫斯科一直小心提防大陸移民侵占其遠東邊區，每隔一段時間，就政策性驅趕中國移民；甚至為了國防安全，對於通往大陸境內的輸油管也一直堅持必須遠離中俄邊境線。
但是面對烏克蘭戰爭後、西方的聯合抵制局勢，俄方最終決定倒向大陸，參與大陸的帶路建設，並坐收經濟利益。
馬國長期提防華人，對於大陸的防範之心，更不下於俄羅斯，先前的鐵路建造計畫擱置，也是基於國安考量。現在，馬哈地卻一改過去「防中」的態度，改跟大陸談如何「降價」，實事求是，為馬國爭取到實際利益。馬哈地日前更公開呼籲馬國人民向中國學習，展現了不凡的氣度。
看看普丁，看看馬哈地，蔡英文總統有什麼想法？
台灣在鄭成功領導下，曾是亞洲大航海時代的霸主，國姓爺的武裝商船北到日本，南到菲律賓，控制整個東亞及東南亞的貿易。在蔣經國時代，台灣也是亞洲四小龍之首，什麼香港，什麼韓國，什麼新加坡，都要叫台灣「老大」。
但現在呢？蔡總統，面對帶路的機會與挑戰，您怕了嗎？（宋秉忠）