瓊斯說，一帶一路就好像是一列火車，雖然已經駛離首發站，但歡迎所有人在沿途上車；他也強調，如今的全球治理已經進入一個新時代，大陸發揮越來越重要的作用，但其他國家也有越來越大的發言權，不再是一個國家說了算，不再是一種模式獨大；因此歐美不要再懷疑大陸意圖，而在觀望中失去合作的機遇。
美加入確保公平競爭
康世和也提出類似看法稱，大陸對一帶一路雖然有戰略盤算，但長期發展的結果將會是受惠國家反過來間接削弱大陸的影響力，亞洲的未來會一如歷史般呈現「多極」的局面，一帶一路沿路國家不至於對大陸唯命是從。
他說，美國必須針對與大陸的基建競賽制定一套戰略，這個戰略得將盟友的利益放在首位，而不是繼續裝老大，自以為是西半球的核心力量。
康世和直指美國對一帶一路一貫的立場是圍堵、不參與，但愈來愈多大陸鄰國加入一帶一路，美國該做的應該是確保一帶一路成為公平競爭的場子，而不是一個圍了高牆的中國園林。
非所有道路通往北京
康世和呼籲美歐外交官和企業高管聯手，要求一帶一路堅守促進自由貿易的精神，總而言之，美國直接或間接參與一帶一路I的程度愈高，一帶一路成為大陸邁向霸權的可能性就愈低；更正確的說，若美國能正確地引導一帶一路的方向，一帶一路其實有助於分散大陸的權力，而非將權力集中於大陸手中。
他說：「北京替一帶一路沿路國家建設道路，但並非所有道路未來都通往北京。」
（記者／鍾玉玨）