日前，海南、貴州省相繼發布文件，要求放寬甚至取消本省或省會城市的限購政策，隨著兩省先後調整限購政策，在大陸8個實行汽車限購的省市中，已經有四個取消或放寬限購，顯示大陸已開始逐漸鬆綁汽車限購，不過，仍有北京、上海、杭州、天津尚未對現行政策作出調整。
據《貴陽晚報》報導，貴州省汽車流通協會6日轉發了由貴州省發改委等九部門聯合下發的《省發展改委等九單位關於促進汽車消費市場持續健康發展若干政策措施的通知》，政策提出包括增加號牌發放量，並適時取消小客車專段號牌搖號的內容。
這是大陸國務院辦公廳8月27日再一次明確要求「實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施」後，又一個跟著響應的限購地區。
而貴州省會貴陽市已跟隨貴州出台政策開始實施擴大號牌供應。據了解，貴陽市限購政策始於2011年7月12日，貴陽市政府發布汽車限購令，對新入戶的小客車核發專段號牌和普通號牌，以達到控制車流量的目標。
貴陽牌照 年增3萬個
貴陽市一家4S店（集汽車銷售、維修、配件和資訊服務一體的銷售店）銷售人員表示「今年貴陽市發放的指標較去年增加不少。」目前貴陽每月發放的指標數已經從最初的1800個增加到6500個，且按照貴州省發改委等九部門最近下發的通知，今年貴陽號牌發放量在去年基礎上增加3萬個以上。
海南省則從去年5月開始在全省實施小客車總量調控管理政策。8月30日，海南省商務廳等部門聯合發文，宣布增加當月普通小客車增量指標和將上年度同期廢棄指標計入當月指標。
京滬杭津 政策未調整
陸續出台的放寬限購政策，將為持續下跌的大陸汽車市場提供難得的增長動力，但車市加速回暖，仍需更多城市加入解除限購的行列。汽車行業分析師田永秋指出，各地放寬限購將對當地車市產生明顯的提振作用。比如，估算貴陽市今年小客車總銷量有望達到創紀錄的22萬輛左右，整體來看，目前已對限購政策進行調整的省市，將為市場帶來約50萬輛的增量，對大陸總汽車銷量貢獻度約2%。
不過，北京、上海、杭州、天津還未對現行汽車消費政策作調整，全國乘聯會祕書長崔東樹指出，這些城市之前積壓了很多購車需求，不可能全部放開，可能將採取分步走的方式，像廣州、深圳一樣放開一部分號牌需求。
（記者／林汪靜）