大陸交通建設股份有限公司總承包，耗資15億美元的肯亞內馬鐵路一期工程於16日建成通車，作為東非鐵路網的第二段，內馬鐵路未來將成為東非鐵路網的主動脈。內馬鐵路通車同時，大陸又拿下奈及利亞鐵路大單，由此可見，大陸不僅透過基礎建設積極布局非洲，高鐵自造的技術及承包工程的實力也持續提升。
看準大陸高鐵建造實力，肯亞積極向大陸送上鐵路建設大單，同時也為當地創造龐大就業機會。據悉，一期工程雇用了當地2.6萬名勞工，占全部員工的90%，工程還與當地400餘家材料供應商以及百餘家公司開展合作，為當地間接創造了2萬多個就業崗位。內馬鐵路的通車，除了加深大陸對肯亞的影響力，也把發展帶入非洲偏鄉地區。
與此同時，大陸於15日又拿下了總價值達277億元人民幣（下同）的奈及利亞阿布賈至瓦力段鐵路合作案，並協助奈國建設新港。對此，奈國方面表示，目前全部的鐵路項目都交給大陸建設公司，一方面是因為一直以來與中國合作關係良好，另一方面，大陸的建設方案更具有成本優勢。
然而，看到中國拿下了眾多非洲的基建項目，日本也想來參一腳。據日媒報導，大陸在非洲基建方面的成績很大一部分來自於不合理的競爭政策。該日媒表示，大陸利用自身的優勢條件將價格拉低，並且為當地提供了相應的技術。數據顯示，目前大陸在非洲承建的項目比重占55%，而日本的比重還不到1.8%。
內馬鐵路是肯亞遠景規劃中的旗艦項目，2018年動工，一期工程從肯亞首都奈洛比至奈瓦沙，長約120公里，由大陸交通建設股份有限公司以設計、採購、施工、營運維護一體化的EPC總承包方式實施，採用大陸國家鐵路I級標準設計，為貨、客共線鐵路，未來將延伸至肯亞西部邊城馬拉巴，總長約487.5公里。（記者／李澍）