最近比亞迪公布第3季財報數據，結果跌破眾人眼鏡，不管是營收與獲利都雙雙拉警報。有人形容這是比亞迪跌落神壇的表徵。根據該公司Q3財報，受到補助電動車政策退場的影響，該公司Q3銷量大跌3成，這是該公司銷售電動車首度出現負成長，同時獲利也摔了一跤，衰退逾8成。
受到營收與獲利雙雙衰退的影響，比亞迪股價呈現跌勢，10月31日收盤價42.85元（人民幣，下同），跌幅2.53%。
比亞迪最近公布第3季財報，1月到9月營收為938.22億元，年增5.44%，獲利15.74億元，年增3.09%。其中Q3獲利只有1.192億元，較上年同期的10.5億元銳減了88.6%。同時第3季新能源車的銷量也是大跌，僅有4.68萬輛，年減31%。這是比亞迪新能源汽車銷量首次出現下滑。
比亞迪預計，2019年全年淨利潤為15.84億元到17.74億元，下滑幅度為36.19%至43.03%，這意味第4季淨利潤的成長更是微乎其微。
為何Q3新能源車銷量大幅下跌？新能源車補貼下滑，比亞迪好運到頭？SoCar汽車數據工廠CEO張曉亮表示，今年前2季，車廠為了應對補貼退場，做了很多「左手倒右手」的銷量，先把補貼占上，導致銷量提前釋放、需求被透支，所以包括比亞迪在內車廠新能源車銷量下滑。
作為新能源車的龍頭企業，比亞迪無法獨善其身。7月起連續三個月銷量下滑，分別僅為1.65萬輛、1.67萬輛和1.36萬輛。其中，9月分跌幅已經遠超行業平均，達到50.97%。
比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，2019年銷量目標為65萬輛，新能源汽車銷量目標達42萬輛。截至9月底，比亞迪整體銷量目標完成率為51.66%，新能源汽車銷量目標完成率為79.95%。目前來看，比亞迪接下來的路不太好走。（記者／龔俊榮）