特斯拉上海廠生產的Model 3將於1月7日交車，售價也進行調整；受益於免徵購置稅，該款車基本售價由35萬5800元（人民幣，下同）下調至32萬3800元，再加上新能源補貼2萬4750元，最後僅需29萬9050元。30萬有找的售價是否能帶動國產電動車品牌一起回春，專家分析，車市分化與能源問題使大陸電動車市前景仍然嚴峻，但有望透過鯰魚效應刺激產業成長。
對比特斯拉近期喜事連連，2019下半年大陸不論是電動車還是傳統車企屢屢傳出壞消息，抱括國金汽車欠薪放假、長江汽車欠薪、海馬汽車賣房、比亞迪降薪、青年汽車申請破產、眾泰汽車欠薪等。根據中國汽車工業協會發布的電動車產銷數據顯示，自2019年6月取消電動車補貼後，國產電動車自7月至11月的銷量「五連降」，尤其在10月、11月，降幅超過4成，連帶影響產業鏈上下游營運狀況。
拉抬電動車市
這次Model 3低於30萬的售價超乎預期，外界預估特斯拉可能在大陸銷量大增，也出現可能拉抬大陸電動車市景氣的正面聲音。不過，有專家指出，大陸電動車市場已出現兩極化，加上國產電動車技術仍有待提升，未來車市前景仍然不容樂觀。
專家表示，首先，如同手機市場一樣，手機產業很長一段時間內，被分為「蘋果和其他手機」，電動車也被分為「特斯拉與其他電動車」，先前特斯拉因售價過高，讓消費者望之卻步，現在大降價，反讓特斯拉更具市場競爭力，如果未來保證能穩定量產，對於國產電動車來說，反而是又一次重擊。
對於新能源技術方面，專家說，大陸國產車銷量之所以在取消補貼後下滑如此厲害，最主要的原因就是大陸電動車企業大多在低水準發展，一但國家取消補貼，競爭力自然降低，不僅完全不是特斯拉的對手，甚至還輸給傳統燃油車。
期待鯰魚效應
當然，國產電動車不是完全沒希望，對於未來發展，專家認為，特斯拉降價對國產電動車確實造成壓力，但從另一個角度看，卻也是好事一樁。
專家表示，之前特斯拉的高價讓國產電動車享有溫室的福利，不需擔心市場競爭，現在特斯拉這條「鯰魚」跳入市場，可以讓國產電動車直接面對危機，未來只有真正把技術做好，才能讓國產電動車重獲市場優勢。
（記者／李澍）