由大陸東方航空成立的一二三航空26日正式揭牌成立，該航機隊將全數採用ARJ21、C919等大陸國產飛機；按計畫，第一批35架ARJ21-700飛機將於今年起至2024年完成交付。一二三航空的成立與採用全國產飛機營運的舉措顯示，大陸的國造民航機產業將邁入市場化階段，同時，該航空也將成為推動長三角地區一體化戰略進一步發展的重要環節。
新成立的一二三航空，前身是東方航空旗下的全資子公司東方公務航空。為了此次轉型，早在去年4月，東方航空就成立了「公務航轉型發展工作籌備小組」，下設「組織再造和品牌建設組」、「經營許可申請組」、「運行合格審定組」和「ARJ21飛機引進組」四個工作組；其中，ARJ21飛機的引進任務最重要，這將是一二三航空的首要重點。
按一二三航空計畫，自今年至2024年，將引進第一批共35架ARJ21-700飛機；其中，今年將會在5月接收第一架，全年接收3架，並於9月投入營運；此外，一二三航空還將作為首發客戶，分批引進20架C919飛機，投入幹線航班運營；該航預計，到2030年，將實現國產飛機的規模化營運。
事實上，一二三航空並非採全國產飛機的先例。而這些航空公司之所以全數採用國產飛機，跟大陸「飛機國造」、「航太產業高質量發展」的政策有關。
官方政策大力支持
為了加速國產飛機的發展，大陸民航局對於使用國產飛機的航空公司大力支持，這也形成了航空公司願意大量採用國產飛機的動能。
東方航空董事長劉紹勇表示，大陸當局應頒發更多優惠政策，包括對採用國產飛機的航空公司，提供航權時間、航路、航信、航油等服務資源的提供保障，減免企業相關稅收，並對經營活動進行專項資金補貼，尤其，對於經營落後地區航班的部分。
助長三角一體化發展
業內人士分析，成立新公司可以確保企業的營運品質，因國產飛機ARJ21的維修運行等都自成體系，與其它進口飛機不同；另外，脫離主品牌營運，也便於風險剝離，並方便進行成本收益獨立核算。
值得一提的是，在大陸積極復工復產之際，基地在上海虹橋機場、主營輻射周邊區域的一二三航空對於重啟、推動長三角地區一體化大戰略來說，或將產生重要作用。（記者／李澍）