（巨大集團董事長杜綉珍與執行長劉湧昌，2日邀集32家自行車業界領袖代表，召開「自行車永續聯盟」籌備大會。圖／巨大提供）
因應全球暖化議題，歐盟已率先提出碳邊境調整機制（CBAM），未來自行車產業供應鏈無論整車廠或是零組件廠，產品外銷歐盟都將面臨高額碳關稅！為了提前因應，同時也為了自行車產業的永續經營，全球自行車龍頭－巨大（9921）集團主動邀集32家自行車業界最重要的企業領袖，今（2）日首度召開「自行車永續聯盟（簡稱BAS）」籌備會議，提出自行車產業的ESG永續倡議，預計今年10月下旬舉辦正式成立大會。
這也是巨大集團當年有感於台灣自行車廠商面對產業紛紛外移大陸、越南，造成產業空洞化危機下，繼2002年與美利達（9914）集團共同號召10多家自行車廠商創立「台灣自行車產業聯盟A-TEAM」、讓台灣自行車產業鏈成功轉型與升級為高級單車製造基地之後，再度登高一呼、倡議台灣自行車產業鏈大團結，準備成立「自行車永續聯盟」，以因應歐盟已率先提出碳邊境調整機制。
今日參與「自行車永續聯盟」籌備會議的自行車產業供應鏈，10多家A-TEAM成員均率先加入，包括巨大、美利達、桂盟（5306）、利奇（1517）、正新（2105）、建大（2106），以及亞獵士、DT SWISS、鑫元鴻、FOX、順捷、天心、金盛元、合懋、伊諾華、佳承、久鼎、久裕（4173）、六哥、台萬、華銘、安大、品岳、榮輪（8350）、速聯、彥豪、極點、政伸（8481）、Trek、偉兒達、維樂、鋐光、維格；台灣自行車公會及財團法人自行車暨健康科技工業研究發展中心也參與會議。
巨大集團董事長杜綉珍表示，隨著全球氣候變遷加劇，氣候風險急遽升高，2020年全球自然災害損失已達6兆台幣，顯著災損已成為常態，「若不改變目前大氣中CO2濃度增加的趨勢，地球將只剩下不到12年可以挽救」！因應此一議題，各國政府紛紛提出各式規範，ESG已成為各企業、乃至於所有人類不得不嚴肅面對的課題。
杜綉珍強調，自行車本身所具備的節能低碳特質，在地球永續發展的討論中，勢將成為消費者未來通勤健身的必然選擇；尤其是根基於台灣的高端自行車產業鏈，對於全球自行車產業的未來趨勢與走向，具有動見觀瞻與指標性的地位，「在環保永續成為顯學之際，台灣自行車產業更不應該在此議題中缺席！」
據悉，為了台灣能繼續在全球自行車供應鏈及ESG議題上扮演關鍵角色，也為了自行車產業的永續經營，巨大集團董事長杜綉珍與執行長劉湧昌率先倡議、邀集台灣自行車產業界重要的菁英領袖，籌組自行車產業ESG聯盟，最後獲得自行車產業界大老們的全力支持。
杜綉珍說，「自行車永續聯盟」籌備會議選在6月3日世界自行車日前夕、在台灣自行車產業聚落的大本營-台中舉行，意義非凡！今日籌備會中也正式公佈「自行車永續聯盟」的中文名稱，以及「Bicycling Alliance for Sustainability，簡稱BAS」的英文名稱，也就聯盟成立的宗旨與功能進行了初步的討論，並確立「自行車永續聯盟」將於今年10月下旬舉辦正式成立大會。