寶馬公司CEO Oliver Zipse警告，歐盟禁售燃油車的計劃正在將歐洲的平價汽車製造商推向與中國競爭對手的價格戰中，而這些中低端汽車製造商幾乎毫無勝算。
華爾街見聞報導，對中低端汽車製造商來說，中國電動車市場的衝擊更為顯著。衝擊主要來源於成本。中國新能源汽車品牌具有開發成本更低、更消費者友好的優勢，對歐洲汽車製造商來說，彌補與中國新能源車企之間的成本差距是需要首先解決的問題。
Jato Dynamics的研究人員表示，2022年上半年，中國電動汽車的平均成本不到32,000歐元（約合人民幣251,188元），而歐洲的平均成本約為56,000歐元（約合人民幣439,580元）。
Zipse認為，人民幣30萬元以下的市場競爭異常激烈，因為大多數新的競爭對手都湧入了這一細分市場。大眾就是受到衝擊的公司之一。
另據日經中文網報導，中國企業正在向純電動汽車（EV）轉型方面領先的歐洲市場發起攻勢。在9月4日開幕的德國慕尼黑國際車展上，比亞迪、浙江吉利控股集團等近10家中國公司展示了新款純電動汽車。在日資汽車廠商放棄參展的情況下，中國企業將以尖端技術和時尚高雅的設計為武器，通過高檔純電動汽車一決勝負。
例如比亞迪在歐洲發表第6款電動高檔SUV「海豹U」。另外，長安汽車集團攜手華為、寧德時代新能源科技（CATL）共同打造的高檔純電動汽車新品牌阿維塔（AVATR）也於9月4日在中國以外首次亮相。預計這兩款車的售價至少將在45,000歐元（約合人民幣35.3萬元）以上。