因物料調漲又面臨缺工，大部分的工程都有延宕的情形，但桃園市政府各項工程進度超前，包括捷工局提前撤除捷運綠線八德路段施工圍籬、捷運綠線車站機房工程、捷運綠線車站機房，以及水務局的中壢區青埔高鐵特定地區既有管線修繕工程。
桃園市長張善政24日在市政會議指出，雖面臨物價調漲又有缺工的情形，但桃園市轄內不少工程比原定日期更提前完成，張善政表示，捷運綠線在八德擴大都市計畫區內的高架段工程因施工需求，建德路仁德路至興豐路段，及興豐路建德路至中正一路段，必須架設施工圍籬，通行的民眾必須改變交通動線，但捷工局工程進度超前，提前撤除這些施工圍籬，並提供平面道路全線雙向各3車道，合計6車道的嶄新道路，方便用路人通行，整體道路復舊在今年4月完成，比預定期程提早2個月。
張善政也說，捷工局負責的桃園捷運綠線車站機房部分，也以增加支撐架、模板、吊車及工班等方式，並且各車站同步施工，目前各車站進度超前，有望在今年7月交付系統廠商進場施作，能夠比預定期程提早3個月；另位於原捷運綠線車站機房是捷運能否在2026年通車的關鍵設施，透過捷工局與專家學者的討論，改善工法縮短工期以8個月工期即完成15公頃基地整地工程，使得各建物可在去年5月份進場施工。
除此之外，張善政提到，水務局負責的中壢區青埔高鐵特定地區既有管線修繕工程，原計畫2026年完成高鐵特定區汙水管線修繕，透過工法的改善，並且緊盯進度，特別要求修繕廠商增派工班及延長工時，已提前2年，在去年超前完成修繕工程。
另張善政也說，工務局是各公共建設的重要角色，工務局針對工程的期程與品質有相應的管理機制，例如定期到現場督導，若有持續落後情形，會與廠商召開檢討會議並研議對策，也會在契約規範定期辦理估驗計價，降低廠商因資金缺乏無法正常履約風險。