富采（3714）對第三季景氣雖然保守，然而在mini LED開發進度上仍然積極，富采日前參加外資券商舉辦的法說會，經營團隊對法人透露，正與國內面板大廠合作供應歐美車廠客戶mini LED，預估2023年第一季開始，汽車mini LED對營收貢獻每季至少1億元，雖然僅占其營收比重約1％，但毛利率將高於筆電的mini LED背光。
富采上季度在汽車應用上無論是晶電或是隆達，比重均攀高，晶電達14％，為四季以來新高紀錄；隆達將感測、UV、車用歸類在一起，上季營收占比也達15％，不僅連四季達雙位數占比，也幾乎是歷史新高紀錄，這些相關車用產品均不包含車用mini LED。
富采對2023年車用mini LED樂觀，富采在NB用的mini LED目前雖然只有一家客戶，但是經營團隊對外資法人表示，mini LED在汽車上的應用預計將可克服OLED螢幕的烙燒（Burn-in）及生命週期較短的問題，富采正與台灣的面板廠合作，提供歐洲、美國車廠mini LED解決方案，預計從2023年第一季開始，車用mini LED對營收貢獻每季至少1億元，毛利率將高於NB用的mini LED。
除此之外，富采也透露，未來Micro LED的成本將降至現有成本結構的10％，富采將在2025年擴建出每月1萬片以上的6吋產能，富采的Micro LED將鎖定小尺寸如AR、VR及穿戴裝置的應用，以及大尺寸如高階電視的應用，隨著相關技術的演進，富采認為受惠於良率提升、晶片尺寸縮小及晶圓的利用率拉升，Micro LED供應鏈（包括晶片、巨量轉移、面板等）的成本，可望收縮至現有成本結構的10％。
在Micro LED的產能規劃也進一步出爐，富采規劃先在轉投資的晶成半導體擴產每月數百片6吋晶圓，2025年以前在晶電擴充每月數千片6吋晶圓；Micro LED步入商業化階段之後，將於竹南新廠建置1萬片以上的月產能。
就短期的市況，富采強調，第三季mini LED走出大陸封城陰霾，邁向復甦；紅光LED需求則穩健，但消費性電子需求疲弱，拖累LED背光、照明等傳統旺季需求，富采預估，面板的庫存去化仍須二至三個季度進行調整。