救護車十萬火急，但在某些路段卻經常塞在車陣中，新北市府擬在易壅塞路段建置智能交通系統，透過延長綠燈、縮短紅燈方式，減少行車延滯時間；淡水地區醫療資源不足，加上淡北道路卡關，市府擬先在淡水試辦，加強救護效能。
新北市消防局29日在道安會報專案報告「提升緊急救護能量計畫」，緊急救護案件由2010年14萬6000多件，在2018年達到18萬8000多件，OHCA（到院前心肺功能停止）康復出院率從2010年的3.1％提升到8.71％，總計救活1361人。
消防局緊急救護科長高宗祺說，為提升新北市緊急救護能量，市府研擬在易壅塞路段建置智能交通系統，軟體部份由消防局、交通局與警察局橫向聯繫配合處理緊急事故。
硬體則希望建置智能交通系統，透過交控中心隨時控制紅綠燈，讓行進中的救護車暢行無礙，縮短交通壅塞區救護反應時間。
高宗祺舉例，淡水、三芝與八里地區救護車皆由關渡大橋、淡水台2乙線，路段常壅塞，延長送醫時間，未來擬在此區試辦。
「能救一條是一條！」新北市長侯友宜說，緊急醫療通道影響其他用路人甚鉅，須有確切急迫性才能開通，盼透過科技和技術不斷提升，減少交通壅塞與民眾等待交通號誌等情況，並請交通局評估優先在交通醫療不便地區，將醫療資源留給更需要民眾。
（中國時報／葉德正）