彰化縣的手孔蓋多達21萬6000多座，只要埋設管線或翻修路面，手孔蓋就得再翻一次，造成路面像補丁，更導致坑坑洞洞，倍受詬病。彰化縣政府首創在彰化高鐵特定推動手孔蓋地下化，並採取微創工法，透過技術性改良，希望逐年解決路不平問題。
道路平不平，是縣民最有感的事，但真的到處都看得到凹陷的手孔蓋，特別是在商街、住宅區的道路，手孔蓋破損情況更密集，柏油才鋪上，常常不久就損毀了，讓人莫可奈何。
手孔蓋破裂，是造成機車騎士擦撞、摔傷的主因之一，彰化縣近年推動手孔蓋減量和地下化，但每次進行電力、電信等管線檢修時，手孔蓋一翻，總是再次留下破疤。 彰化縣工務處長林漢斌表示，以往要翻手孔蓋，都採用俗稱「豆腐塊」的傳統方形切割工法，需先切割，再將原路面打除、把手孔蓋提上來，維修後再降下去，是造成路面破壞的主因。
工務處和台電首次在彰化高鐵特區推動「手孔蓋啟閉微創工法」，並邀公路總局和各鄉鎮公所來觀摩，新工法只需以切割方式就能吊起孔蓋進行管線施工，復原時再將孔蓋吊回，較傳統工法節省2小時，施工成本節省一半以上，路面不需開挖，不會破壞路面平整，且符合環保概念，降低對交通的影響。
彰化縣長王惠美表示，縣府推動手孔蓋下地，配合道路刨鋪，每年約增加1700座手孔蓋下地，新工法將全面來推廣，逐年來改善道路不平的現象。
（中國時報／吳敏菁）