陸製殲-20戰機亮相後，這款對中國軍迷來說得之不易的先進隱形空優戰機得到加倍關注。媒體仔細分析關於殲-20的各種高清圖，同樣是隱形戰機，殲-20的機頭有很多「坑坑窪窪」的結構，而美軍F-22和F-35兩款隱形戰機卻乾淨整潔。
殲-20的機頭兩側有著長條形，分成三節，像「手機充電口」一樣的設計。這些「介面」是用於夜間飛行的低亮度編隊指示燈。指示燈不僅安裝在殲-20的機頭兩側，更在機翼尖端和垂直尾翼上也有。
在F-22戰機上，沒有看到同樣的指示燈，殲-20機頭上的「小坑」的作用得到解釋，但同為五代機的F-22上並沒有這樣的指示燈。F-22的設計製造早於殲-20，F-22的設計作為「五代標竿」，在殲-20上也有不少的驗證，如銀灰色的隱形戰鬥塗裝。殲-20卻沒有沿用F-22的無編隊燈設計。有人據此認為，F-22比殲-20更先進的說法。
F-22所以沒有殲-20所使用的夜間編隊指示燈，是採用更先進的夜視設備和頭盔電子信息顯示設備。先進航電系統讓編隊燈的作用變得不重要。這些燈不僅容易導致飛機被發現，並且也不夠「智慧」。編隊燈的安裝對戰機外形的美觀與夜間飛行的隱蔽性有影響，但取消並不絕對明智。
夜間飛行是危險的，低劣的能見度對於地上跑，並且可以開燈照明的汽車來說尚且困難，對於伸手不見五指在夜空中飛行的戰鬥機來說，更是危險異常。
編隊飛行中，由於能見度低，如果不在飛機上安放指示燈，很容易出現飛機相撞、隊形混亂的錯誤。在夜間的機場起降，機身指示燈設計也有利於地面塔台人員能更好判斷飛機姿態與位置。
在機場降落的戰鬥機，機頭與兩翼指示燈清晰可見。美軍對其最新的夜視和探測設備十分信賴，但並不意味著這些設備比簡單的指示燈更保險並且可靠。夜間巡航時戰鬥機開啟的指示燈，在遭遇戰鬥時也會關閉，對戰機的隱蔽性並不會造成太大的影響。
（記者／楊俊斌）