大陸商務部部長王文濤2日在西班牙巴塞隆納對奇瑞埃布羅（EBRO）合資工廠進行考察。針對近來歐盟對大陸電動汽車發起反補貼調查等情形，他指出中歐之間既有競爭更有合作，在良性競爭中擴大合作、實現共贏才是正確相處之道。希望歐方摒棄保護主義，回到對話合作道路，打造中西乃至中歐經貿合作、大陸車業對外合作、實現產業鏈深度融合的典範。
王文濤表示，中西兩國建立新時期全面戰略夥伴關係，為兩國企業投資貿易提供良好的營商環境。而奇瑞與埃布羅兩家公司的合作，是大陸車企開拓歐洲市場、實現本地化生產的一次嘗試，也是陸企首次與西歐已開發國家簽署汽車本地化生產協議。
稍早王文濤1日主持西班牙中資企業圓桌會時提到，近期歐盟以大陸「產能過剩」論和「不公平競爭」為由，密集對大陸電動車、鐵路機車、太陽能、風電、安檢、醫療設備等產品發起調查，使中歐經貿摩擦的風險不斷上升。
反觀法國、德國及歐盟機構領導人多次表態要避免「貿易戰」，支持以規則為基礎的多邊貿易體制和公平的競爭環境。王文濤表示，按照近期中法歐領導人三方會晤達成重要共識，中方希望通過對話協商妥善處理中歐經貿摩擦，照顧雙方合理關切，避免貿易摩擦失控升級。
大陸商務部官員分進合擊，大陸商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激在當地時間2日，於雅典主持希臘中資企業座談會時表示，今年以來歐盟無視中國與成員國的互利合作，針對中國企業在歐投資和參與公共採購招標，以所謂補貼調查為名，虛構「中國產能過剩、不公平競爭」敘事，歪曲事實，密集採取一系列措施，給中國新能源產品等進入歐洲市場製造極大障礙，破壞公平競爭，擾亂中歐產業鏈供應鏈穩定和安全，與中歐氣候變遷合作的精神背道而馳，中方對此高度關注，強烈反對。
大陸新能源車在全球確實占有領導地位，2023年大陸新能源車在全球市占率已達64％，今年1到4月繼續保持64％水準，單看4月已上升到67％。(旺報/吳泓勳)