歐盟日前宣布，下月初開始對大陸進口的電動汽車加徵最高38％臨時反補貼稅。對此，中國國家發改委公開喊話稱，短視的貿易保護主義不是出路，呼籲歐盟「深思慎行」，盡快回到開放合作、綠色發展的道路。
針對歐盟揮出關稅大棒，北京一方面重拳反制，另一方面也不忘循循善誘；17日先是宣布將對原產於歐盟的進口相關豬肉及豬副產品進行反傾銷調查，昨日則是公開喊話，盼歐方能改弦更張。
中國國家發改委政策研究室副主任兼發言人李超18日批評，歐盟的調查罔顧事實、漠視規則、預設結果，實際是將調查工作武器化、政治化，打著公平競爭的名義破壞公平競爭，中方堅決反對。
「短視的貿易保護主義不是出路，溫室裡的花朵是經不起風雨的。」李超稱，歐盟對自中國進口電動汽車加徵關稅，不僅損害中國企業合法權益，也將阻礙歐盟企業長遠健康發展，還將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。
李超強調，中國積極支持各國汽車企業公平參與競爭，維護全球汽車產業鏈供應鏈穩定，希望歐方深思慎行，尊重基本經濟規律和世貿組織規則，聽取歐盟產業界呼籲，糾正錯誤做法，盡快回到開放合作、綠色發展的「正道」上來。
與此同時，大陸新能源汽車需求持續走高，李超表示，截至去年底，大陸新能源汽車保有量超過2000萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，占比超過76％。截至今年5月底，大陸充電基礎設施總量達992萬台，年增56％；其中，公共、私人充電設施分別達到305萬台、687萬台，分別增長46％、61％。
李超也說，中國超大規模市場為新能源汽車產業提供廣闊發展空間。中國汽車產業在深度參與全球產業分工合作中發展壯大，同時中方也沒有把超大規模國內市場圈起來讓中國企業獨享，而是積極歡迎全球汽車企業共用中國超大規模市場紅利。
李超說明，下一步，發改委繼續通過政策引導、規範監管等方式營造公平競爭的市場環境，充分激發各類經營主體活力，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力，加強國際合作。(旺報/陳冠宇)