西方國家抨擊中國透過補貼政策，把廉價電動汽車銷往海外，大陸總理李強反駁，中國產品的競爭力不是「補」出來的。大陸氣候變化事務特使劉振民則呼籲美國，「電動車加稅」引入氣變談判，不利全球合作。德國交通部長維辛也支持中國，批評歐盟的關稅政策是破壞性做法。
李強25日下午在大連出席2024年夏季達沃斯論壇外國工商界代表座談會。在聽取與會工商界代表發言後，李強表示，經濟發展要在發揮比較優勢中塑造競爭優勢。中國產品之所以有競爭力，絕不是「補」出來、「保」出來的，而是包括外企在內的各類企業在公平競爭的賽道上一步步拚出來、幹出來的。中國願與各國企業攜手努力，更好推動全球經濟創新發展。
李強也向外資信心喊話，中國將持續擴大高水準對外開放，進一步放寬市場准入，落實好全面取消製造業領域外資准入限制，不斷提升服務業開放水準，穩步擴大制度型開放，為各國投資者提供更多機遇、更好環境。
此外，劉振民「在充滿競爭的世界格局中發揮氣候領導力」的專題會議上提到，中方並不希望美國把加徵新能源車關稅的問題，引進到多邊氣候變化談判中，而是期望透過雙邊談判解決。談到氣候合作的前景，他擔憂明年地緣政治局勢或將更緊張。
美方宣布將對陸製電動汽車關稅從25％提升至100％，這是否會影響雙邊氣候對話的進程？劉振民表示，美方告訴他，會把加徵關稅看成雙邊貿易問題。中方也不希望美國把該問題引進多邊氣候變化談判當中去。「如果該問題介入，整個多邊氣候變化合作就會完全垮掉」。
此外，繼德國副總理哈貝克訪陸後，德國聯邦數位與交通部部長維辛24日也赴陸訪問。德國《法蘭克福匯報》報導稱，維辛在上海批評歐方對陸製電動車加徵關稅，呼籲歐中解決貿易爭端。他更直言，「關稅是一種破壞性的做法。」，呼籲歐盟執委會不要尋求加徵關稅，而要爭取良好和公平的競爭規則。(旺報/藍孝威)