在2024年夏季達沃斯論壇上，中國科學技術協會主席、科學技術部前部長萬鋼26日表示，預測今年中國電動汽車產量有望突破1000萬輛大關。面對歐盟要對陸製電動車加徵關稅，萬鋼建議中國車企在歐洲投資，融入當地產業鏈。
萬鋼表示，發展電動汽車，大陸要有長期的目標，科學研究和創新需要領先，且需要長期支持。除政府支持，節能、環保、減碳是社會公眾的期望，因此發展電動汽車還需要社會支持，同時，市場需要開放，鼓勵私營企業進入，並和電網等國企緊密結合，讓大家取電方便、用電方便、用電安全，「從這個角度看，實際上是個很好的服務業」。
對於歐盟及美國在貿易方面設立壁壘，萬鋼認為，電動汽車是發展大勢，這一趨勢不可阻擋，應堅定走這條路，不能因為中間有所波折，就減緩發展步伐，「我們還是應該紮紮實實做好自己的事」。中國市場已經實現國際化，建立貿易壁壘是得不到共識的，很多歐盟國家也對此表示反對。
萬鋼直言，國外市場之所以對中國的電動汽車感到驚異甚至恐慌，是因為目前貿易和投資還沒有結合在一起。他建議，「我們的新能源汽車雖然出口少，但可以開始嘗試在歐洲投資，透過投資，中國企業進入了本地產業鏈，同時也擴大全球化的進程。」
此外，萬鋼稱，去年中國生產3000萬輛汽車，其中只有14％是出口的，而出口的重點實際上是東南亞國家，賣到歐洲的數量實際上是少數。這3000萬輛汽車中，大概有30％是新能源汽車約950萬輛，出口的新能源汽車約為120萬輛左右，其中還有34萬輛是中外合資品牌在中國製造後出口的汽車。
但中國發展電動汽車也面臨不少挑戰。萬鋼稱，如何在老舊住宅安裝充電樁、如何解決在高速公路上，尤其是旅遊季充電都是問題。同時，他認為發展數位化，向司機提供充電時間、充電地點等便民訊息，是日後需要努力的方向。(旺報/藍孝威)