在美中競爭態勢下，美國想盡辦法圍堵中國。白宮計畫對陸製起重機加稅25％，遭到美國港口集體反對，直言這會增加1.3億美元額外成本。此外，美國國務卿布林肯當地時間1日表示，中國大陸希望成為國際領導人，但其未來願景與他國不相符，因此美國將挺身而出與中國進行激烈競爭，以確保美國是有效塑造未來的人。
隨著2024年美國選戰打響，美國總統拜登今年2月祭出行政令，宣布未來5年將投入200多億美元用於港口安全，以美國製造的起重機更換全美各地港口的中國產起重機。這筆資金來自美國2021年通過的總計1兆美元的基礎設施建設法案，將用於支持日本三井物產美國子公司生產起重機。
5月中旬，美國白宮還宣布，在原有對中國301關稅基礎上，對涉及約180億美元的中國產品進一步加徵關稅，其中港口起重機將從此前的免徵關稅改為適用25％的關稅稅率。
包括加州、佛羅里達州、南卡羅來納州、德州和維吉尼亞州等多地港口，上周五（6月28日）致函美國貿易代表戴琪，明確指出中國的起重機沒有其他可行的替代品，要求拜登政府取消或延後關稅計畫。
信中指出，美國國內7個港口已經簽約採購至少35台中國製造的龍門起重機，以每台1500萬美元的平均價格計算，實施加稅政策將給美國港口運營商帶來1.313億美元的額外成本。信中強調，這意味著有關港口將無法完成其既定目標，它們要嘛得放棄擴建計畫，要嘛就必須削減現有項目。
美國港務局協會負責人戴維斯在信中寫道，對中國起重機徵收關稅只會帶來負面影響，這將嚴重影響港口效率和吞吐能力、加劇供應鏈緊張，進而導致消費者生活成本上漲，以及美國經濟進一步疲軟。
南卡羅來納州港口的負責人梅爾文表示，東海岸港口正在努力提高與墨西哥和加拿大對手的競爭力，而這項額外成本將導致「到訪貨櫃船的等待時間更長，停留時間也更長」。
另據法國廣播電台報導，布林肯1日在美國智庫布魯金斯學會的座談會中談到美中關係時表示，美國人民和世界各地的人們都期望，美國盡一切努力管理「世界上最複雜和最重要的關係」，布林肯表示，中國的目標越來越明確，在未來幾十年裡，中國希望成為國際體系中，在軍事上，經濟上，外交上的領先和主導國家，他認為若北京對世界願景「與我們或許多其他國家相符，那是一回事，但他們對未來有不同的願景」，因此美國不同意，將挺身而出與中國進行激烈競爭，以確保美國是有效塑造未來的人。
此外，路透報導，拜登政府今年已撤銷了允許部分公司向華為供應貨物的8張許可證明，準備對華為進一步施壓。美國商務部表示，今年以來，已撤銷了8項涉及華為的額外許可證。(旺報/藍孝威)