美國政府13日針對中國進口產品大幅調高關稅，其中包括對電動車徵收100％的關稅，對太陽能電池徵收50％的關稅，對鋼鐵、鋁、電動車電池和關鍵礦物徵收25％的關稅，以加強保護國內戰略產業，免受北京支持的產能過剩衝擊，許多關稅將於9月27日生效。
路透引述美國貿易代表署（USTR）辦公室報導，USTR同時也決定對中國半導體徵收50％的關稅，其中包括兩個新類別：用於太陽能電池板的多晶矽和矽晶圓，將於2025年開始徵收。
美國總統拜登5月曾宣布要對價值180億美元的商品依據《301條款》徵收懲罰性關稅，修正的幅度不大；而且汽車業要求降低電動車電池生產所需的石墨和關鍵礦物關稅的請求被忽視，因為它們仍然高度依賴中國供應。
USTR維持對鋰離子電池、礦物和零件關稅從零調高至25％不變。電動車電池的關稅調升將於9月27日生效，所有其他設備包括筆記型電腦和手機的關稅將於2026年1月1日生效。
白宮高級經濟顧問布雷納德（Lael Brainard）表示，做出這項決定是為了確保美國電動車產業多元化，擺脫中國主導的供應鏈。
她表示，需要這種「嚴厲且針對性」的關稅來抵消北京主導的補貼和技術轉移政策，這些政策導致過度投資和產能過剩。而華盛頓正在投資價值數千億美元的稅收補貼來發展國內電動車、太陽能和半導體產業。
布雷納德表示：「對電動車徵收100％的關稅確實反映出非常明顯的不公平成本優勢，尤其是中國電動車正利用這種優勢以驚人的速度主導世界其他地區的汽車市場。」
中國曾揚言要對「霸凌性」的關稅調升進行報復，並稱其電動車產業的成功歸功於創新，而不是政府的支持。
美國副總統賀錦麗和前總統川普都在爭取汽車和鋼鐵生產州的選民，試圖在11月總統大選前，對中國採取強硬立場。川普誓言將對所有中國進口商品徵收60％的關稅。
歐盟和加拿大近期也宣布對中國電動車徵收新的進口關稅；加拿大與美國一樣課徵100％的關稅。(旺報/李文輝)