路透8日引述三位消息人士稱，歐盟拒絕了中國政府提出的進口中國製電動車最低售價為3萬歐元的提議。此前，北京希望此舉能避免歐盟開始徵收關稅。大陸商務部則說，會將相關反補貼措施訴諸世界貿易組織（WTO）爭端解決機制，陸媒並引述知情人士強調，中歐工作團隊將繼續磋商。
歐盟上周表示，除非雙方就新的計畫達成一致，否則將從10月31日起對中國生產的電動車徵收最高45％的關稅，為期5年。不過歐盟另表示，隨著談判的繼續，準備重新考慮其他價格承諾，包括最低價格和進口配額等選項。
路透指出，拒絕中國提議時，布魯塞爾表示，這涉及他們在生產這些電動車時獲得的補貼以及消除此類補貼的影響。消息人士稱，解決方案可能是針對每家汽車製造商甚至每種車型單獨計算最低價格，具體取決於汽車的大小等。
其中一位消息人士稱，3.5萬至4萬歐元的最低價格水準，將成為談判的更好標準。
新華社9日晚間引述知情人士透露，近期，中國和美國、歐盟均就電動汽車等貿易問題進行了密集溝通。在10月4日歐盟成員國代表投票通過歐盟電動汽車反補貼案終裁草案後，中歐工作團隊仍將繼續磋商。
大陸商務部本月9日稍早批評，歐方相關措施，嚴重缺乏事實和法律基礎，明顯違反WTO規則，是以貿易救濟為名，行貿易保護主義之實。為堅決捍衛大陸電動汽車產業正當發展權益，中方已在WTO提出強烈交涉，並將相關反補貼措施訴諸WTO爭端解決機制。
此前，大陸商務部8日出招反制，宣布對原產於歐盟的進口白蘭地實施臨時反傾銷措施，11日起徵收相應保證金，各公司保證金比率為30.6％至39％。法國貿易部稱，中國的臨時措施令人費解，違反自由貿易原則，將與歐盟執委會合作，向WTO提出質疑。
歐盟執委會發言人也說，中國這些措施毫無根據，將決心保護歐盟工業免受貿易防禦工具濫用的影響，並向WTO提出申訴。（飲酒過量，有害健康／禁止酒駕）(旺報/陳冠宇)