中國國有航運巨頭中國海洋運輸集團（COSCO，中遠海運）投資13億美元，於秘魯建設的大型港口錢凱（Chancay）港將從11月下旬試營運，並將開通一條直達上海的航線。美國軍方曾對此表示擔憂，認為中國可能利用該港口進行軍事用途。外界視錢凱港為美中兩國博弈、在拉丁美洲爭奪貿易主導權的進一步體現。
美國之音報導，中國國家主席習近平11月將赴秘魯出席亞太經濟合會（APEC），期間將與秘魯總統博魯阿爾特（Dina Boluarte）共同主持港口的竣工儀式。錢凱港啟用後將包括多用途碼頭、貨櫃碼頭4個泊位和相關基礎設施，年設計總吞吐量為100萬個貨櫃。
中遠海運秘魯錢凱港總經理特哈達（Carlos Tejada）表示，「11月底，我們將開始『測試調節』階段，預計持續到明年5月。然而，在軟啟動階段，我們已經可以處理實際貨物，每周有2艘直航貨輪。」錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利的小型船隻沿海運輸航線，這些船隻的貨物隨後將從錢凱港運往亞洲。
錢凱灣位於秘魯首都利馬以北約80公里處，瀕臨太平洋，11月港口工程竣工後將成為南美洲通往亞洲的重要門戶之一，促進中國與秘魯、巴西等地區國家的貿易，並可能挑戰美國在這個資源豐富「後院」的影響力。
錢凱港為中國在拉丁美洲國家建設的一帶一路大型項目，但在秘魯當地引發巨大爭議。「中國遠洋海運錢凱港有限公司」（CSPCP）曾因取得港口專營服務，遭外界批評違反自由競爭原則，一度失去經營許可。但經秘魯政府修法，秘魯港務局授予港口許可證，賦予私人公司獨家經營權，並允許延長授權期限至30年。該決定確保中遠海運在錢凱港的長期控制權。
《華爾街日報》今年6月報導，美軍南方司令部司令李察遜（Laura Richardson）曾在今年5月警告，中國可能會利用這個港口進行軍事用途。美國的一些學者也重提了中國透過經濟手段對其他國家施加影響的「經濟脅迫論」。
面對美國的擔憂，秘魯政府採取兩手策略。一方面，他們繼續推動與中國的合作，確保錢凱港計畫的順利進行；另一方面，他們也積極邀請美國投資者參與其他港口計畫的開發，以實現投資多元化，平衡各方利益。(旺報/藍孝威)