發展新能源汽車以替代汽柴油燃料，正成為汽車行業近年的發展趨勢，有鑑於大陸政府積極推動，並著手掌控製造車用鋰電池所需的重要金屬原料──鈷礦，日前英媒報導便以《中國會掌握電動汽車的未來嗎？》為題，指出到2035年，預測大陸將占全球電動車近6成的銷量。
英國電動汽車專家奇托克博士認為，以目前而言，他不會說中國壟斷電動汽車市場。「不過，中國已經為了在一年後能達到這樣的條件奠定基礎」。
政策支持本土車企
事實上，雖大陸6月實施的新能源車補貼新政，對不同規格的新能源車補貼做調整，但在4月起實施的「汽車雙積分制」，要求銷量3萬輛以上的車廠，於2019、2020年，新能源汽車積分比率要求分別為10%、12%，可說是從條件上要求企業必須加大新能源車的產銷。以10%為例，由於賣新能源車才能拿到積分，車廠若有10萬個新能源積分，才能賣100萬輛乘用車，據中國汽車工業協會數據，2017年大陸新能源汽車產、銷分別達到79.4萬輛、77.7萬輛。該協會預測，2018年，大陸新能源汽車產銷量將均破百萬。
加以大陸近年積極減免新能源車領域稅率、政策支持，已培養出上汽集團、比亞迪等本土企業，寧德時代在成立7年後，亦成為全球最大車載電池生產商。搜狐科技報導直言，雖當前特斯拉敲定於上海設廠，來勢洶洶，但本土企業發展下，預計其2020年正式投產時，大陸電動汽車市場競爭將呈現白熱化發展。
歐洲國家望塵莫及
英媒Compelo刊文進一步稱，在製作車用鋰電池的重要原料──鈷礦方面，這種稀有金屬多數在剛果民主共和國開採（占全球6成），「而中國人牢牢掌控著那裡的鈷礦開採（約當地9成產量）」。
瑞士礦業公司嘉能可首席執行長伊凡．格拉森伯格說，就目前中國對鈷礦的掌握度來看，歐洲國家意識到已為時太晚。報導稱，若其他國家未來的布局不夠迅速，那麼世界上最受歡迎的交通工具，「將來完全有可能由中國掌控」。
（旺報／陳政錄）