長榮航空空服員罷工進入第四天，勞資方仍沒有退讓跡象，長榮取消的航班更一次公布到6月28日，看似有長期抗戰的準備。交通部昨再力挺罷工預告期，並進一步拋出「授權期」的建議，讓罷工權有更清楚的使用時間與次數，免得罷工權遭到濫用，影響旅客權益。
交通部長林佳龍日前受訪時首度談到「罷工授權期」。政務次長王國材昨在應變會議後指出，交通部是民航主管單位，需要罷工預告期，甚至是授權期，也就是為罷工權加上使用說明，例如能夠使用幾次、使用多久等，或是罷工投票後多久，罷工權才正式生效等，如果勞團堅決反對罷工預告，至少授權期也能達到類似的預告效果。
王國材認為，勞方罷工是為了讓資方損失，並在談判上得利，所以反對罷工預告，但縱使有預告期或授權期，資方還是會遭受損失，不同的是對旅客衝擊變小了，交通部接下來會盡力跟勞動部討論方案。
至於罷工是否應該限制天數，王國材指出，國外規定罷工7天、10天都有，授權期即是要規範罷工起訖。他強調，不是全面要全面限制各行各業，但某些難以替代的運具，應該要考慮罷工預告。
（中國時報／陳祐誠、游昇俯）