桃園機場第三航廈主體工程上月第三度流標，桃機董事長王明德昨表示，第三航廈的驚造型工程成本高，行政院已調高第三航廈預算，暫時不可能再增加，坦言「像以國車預算訂購進口車」、「不變更會蓋不下去」，已向設計團隊溝通調整設計圖，預計月底前向交通部提報新的計畫，盡力完成2023年底完工目標。
桃園機場第三航廈是繼十大建設後最大單一公共建築。2016年由知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標，最大亮點是出境大廳的「雲頂天花板」，採用13萬個流動造型管，可降低噪音並減少照明，但耗資高達17億元，且因施工不易，後續維護成本也不便宜，國雖有3家廠商具施作能力，卻因雲頂天花板過分耗資耗工，導致廠商不敢投標，造成工程第三度流標。交通部前部長宏謀去年曾要求簡化該設計，但英國團隊不同意。
王明德指出，第三航廈一開始在設計方面以國際競圖方式招標，英國設計團隊想讓第三航廈成為國際級標竿機場，選擇融入台灣元素造型驚又絢麗的設計，但因先前預算管控不當，驚的設計反而成為廠商沒有意願投標的棘手問題，讓計畫進退兩難。
他，第三航廈預算年初獲行政院同意增加約台幣42億元，提升至台幣789億元，扣除基礎土方工程預算，第三航廈主體工程預算只剩340.3億元，目前預算已不可能再調高，若第三航廈設計不變更，主體工程會蓋不下去，因為預算、工程難度與後續維護等問題，沒有營造商敢來投標。
王明德坦言，整個建設計畫若全部重新來過，第三航廈會更久，若按現有計畫走下去，主體工程造型設計勢必要改變，已與設計團隊明預算執行的困境，要求能在預算變更簡化設計，以實用功能為主。
（中國時報／陳麒全、李宜秦）