桃園國際機場第三航廈主體工程流標三次，交通部已講明預算不會增加，要求桃園機場公司變更設計，外傳將捨棄波浪屋頂與玻璃天窗的設計，等於讓航廈失去外觀亮點。桃機公司坦言，兩項設計是優先檢討重點，但一切還未定案。
桃機第三航廈周邊工程2017年5月動土，一開始設定2020年底完工、2021年初試營運，但許多廠商皆認為主體工程將面臨施工難度高、經費不足、工期太短等問題，沒有投標意願，導致工程三度流標，完工期也一延再延。
今年8月交通部長林佳龍放話，第三航廈經費已追加至789億元仍無人投標，原因出在廠商認為設計複雜，要求設計顧問公司針對預算上限，重新修改設計，如不能配合，「不排除解約」。
外傳桃機公司將捨棄第三航廈屋頂的亮點，包括波浪屋頂與玻璃天窗，桃機公司副總經理范孝倫表示，此案已推動一段時間，之前廠商有反映意見，包括工程難做、預算不足等問題，就算設計畫得很美，但成本也會反映在標價上面。由於發包不順，這次已請設計顧問納入檢討重點。
范孝倫說，不只外型設計，工資、物料波動也要計算在內，此次是綜合檢討，找出最可行方案，而波浪屋頂與玻璃天窗是優先檢討項目，但絕不是唯一考量。
桃機第三航廈由英國設計團隊Rogers Stirk Harbour+Partners得標，建築樓地板面積64萬平方公尺，一年旅客服務容量可達4500萬人次。設計融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象，波浪造型屋頂取材於鳥類飛行的樣貌，強化山谷意象的流動感。
（中國時報／陳祐誠）