空軍黑鷹直升機昨失事8死5傷，失事原因有待詳查，但據軍方相關人士說，從有罹難者卡在機內，研判可能是直升機機頭直接撞地，撞擊力道很強，直接撞在一個點上，但因還有人受傷，意味著直升機撞地前，可能速度不快，所以部分人士有機會生還。
據軍方相關人事說，這起不幸意外，有待國防部專案小組進行調查，軍中會以一級事故、二級事故或三級事故來說明直升機意外。一般失事原因不外乎天候、機械、人為與這3種加在一起的複合因素，在未詳盡調查前，很難論定，另根據軍中慣例，所有黑鷹直升機都要停飛檢修。
據軍方相關人士說，該山區往空軍的宜蘭雷達站，山勢很險，而且常有大霧，從現場研判，之前有2架F-5E撞山，大概也在那一帶；從現場殘骸碎片以及人員傷亡情況來看，雖說撞擊速度強，但飛機飛的速度不是很快，所以很集中，如果是速度快，殘骸散布會很大片，甚至可能有好幾公里範圍。
軍方相關人士說，這起不幸事件還有人生還，說明撞擊力道雖強，但可能還有樹林等做緩衝，所以還有生還機會。
據軍方官員說，該架直升機本來預訂降落在蘇澳的海軍中正基地，直升機駕駛最後通話，表示天氣良好，失事前，沒有任何呼救或呼叫。
氣象局也表示，昨天平地宜蘭、蘇澳能見度約3公里，風力約3至4級，不至於影響飛行；飛航專家則分析失事原因，仍不排除與天候有關，例如晴空亂流、山谷低雲都可能影響飛行員的判斷，另外人員訓練不足或違反人員派遣行政規範也可能引發事故。
運安會主委楊宏智表示，運安會昨日有派資深人員加入國搜中心先導作業，因尚未接受國防部委託調查事故原因，不方便透露細節，未來若接受委託，將解析黑盒子並與國防部討論調查細節。
飛航專家指出，本次迫降事故發生在烏來山區，儘管氣象局稱天候良好，但山區易有局部區域氣流無法獲得事先警訊，因此不能排除與晴空亂流有關。
專家也提到，飛行員目視飛行，若對航道不熟悉（前方有高壓電線、樹梢等）均有可能受絆。若要立即爬升，因直升機搭載的人數多、高負載，且高度太高空氣稀薄，爬升靈活性進一步受限，反應力恐不足，也容易釀成事故或意外。
（中國時報／呂昭隆、潘千詩、李柏澔）