台北捷運信義線東延段「廣慈／奉天宮站（R03站）」，是北捷淡水信義的最後一塊拼圖，將自目前的終點象山站往東延伸一站，預計2022年底完工，但因土建工程延宕與地質狀況複雜影響進度，工程進度嚴重落後1年8個月，恐讓通車大跳票。北市捷運局表示，最難的都已經克服了，仍盼能如期完工。
地質狀況複雜 夜間難施工
信義線東延段路線在2016年開工，從象山站往東延伸，沿信義路六段，接福德街轉中坡南路至玉成公園，全程僅1.42公里，新增設1站，但預計可提升廣慈博愛園區周邊交通機能，只是這1.4公里的工期長達6年，施工經費更高達94億元。
但開工後，因連續壁工程受鄰近居民抗議施工噪音，夜間無法施工，岩盤強度又超出預期，影響挖掘進度與工程施作，以及自來水及瓦斯管線臨遷作業進場多有延遲等影響，工程進度嚴重落後約20個月。
北市捷運局主祕王偉表示，施工路段的路幅小、交通流量大，並要因應工程挪移圍籬位置，路型、車道數及車行進動線，交通維持計畫不斷調整，部分路段都離社區很近，有些噪音比較大的工項，也將配合居民不會在夜間施作。
難的都克服了 捷運局趕工
王偉指出，地質條件複雜是最大的挑戰，因地盤較淺又堅固，因此在鑽掘上耗較多時間，但「最難的都克服了」，未來會按照新的工程滾動式檢討，持續研擬後續作業項目追趕工進對策，盼能如期完工。
議員王鴻薇直言，信義線東延段工程進度落後，已動工的廣慈園區也是預定2022完工，若未來若社宅蓋好，人也都進駐，而信義線東延段不能配合通車，將會對當地交通有災難性的影響。
（中國時報／張薷）