新冠肺炎疫情延燒，受限邊境管制，國人半年多來難以出國，國籍航空公司察覺旅客已經被悶壞，推出各式類出國行程大獲成功，連日本、澳洲、新加坡等國家也跟進，成為另類的「防疫經驗」。根據外媒報導，日本全日空航空8月底用A380推出90分鐘的飛行，澳洲航空推出7小時的飛行，從雪梨飛到大堡礁再回頭，推出後10分鐘售罄。而類出國的幕後發想人，就是中央流行疫情指揮中心副指揮官、內政部次長陳宗彥。
幕後發想人陳宗彥
松山機場7月初第一個舉辦類出國體驗活動，讓旅客實際出關、登機，甚至逛免稅店，許多人原本是帶著「很瞎」的眼光看待，結果90個名額竟吸引超過1萬人報名。台北國際航空站主任徐乃欣說，當時發現民眾不能出國很苦悶，適逢松山機場70周年，他在內部會議中提議，既然機場沒人，不如趁機辦個活動讓大家多了解松機，由於沒什麼經驗，同仁們只有透過臉書推廣，沒想過會引起轟動。
同一段時間，疫情指揮中心正在評估是否開放轉機客，陳宗彥回憶，在疫情期間頻繁往返桃園機場視察，看到航空公司的飛機全塞在停機坪，航廈裡空空蕩蕩，工作人員仍堅守崗位，心裡感到相當可惜。6月中與長榮、華航討論轉機問題時，他因而順勢拋出讓飛機載著旅客升空環島一圈「類出國」的想法。
陳宗彥表示，國內疫情緩和後，國內消費雖有復甦，但對航空業來說相當有限，因此除討論開放轉機外，政府不斷思考還有哪些事情可以幫助航空業，他從臉書、IG上看到很多人自嘲想出國，或是重貼旅遊舊照，可以想見大家對出遊的期待。他認為，很少人有機會從空中看台灣，這也是很好旅行方式，構想拋出後，航空公司表達有興趣，各公部門也願意配合。
桃園國際機場公司業務處處長李俊德指出，一趟專案航班微旅行要飛起來，有很多技術問題得先克服，什麼叫出境？什麼叫入境？以前大家總覺得到了另一個國家才算，但出了領空或是移民署蓋了章，算不算出國？由於過去從沒有明確定義，討論後各單位都退了一步，大家都希望航空產業重新活絡。
機場當成娛樂中心
國籍航空推出類出國行程後旅客搶翻，獲得許多國外媒體注意，日本、澳洲、新加坡等跟進學習，推出了類似產品。李俊德說，民眾出國時大多是在趕時間，沒有機會好好認識機場，其實也是可以把機場當成娛樂中心的概念，桃園機場自己也有推出認識機場的活動，歡迎民眾參加。
（中國時報／陳祐誠）