台鐵太魯閣號408車次昨日行經北迴清水隧道時不慎撞擊工程車，釀成50人死亡的重大意外，雖然台鐵第一時間表示，清明連假期間已要求所有工程停工，並指出是因進行邊坡整治的承包商未落實車輛安全措施才釀禍，但專家指出，台鐵身為發包單位卻未落實監工也有責任，根本就是螺絲鬆了。
停工現場為何有工人
台鐵「鐵路行車安全改善6年計劃－北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護設施工程」，因承包商－東興營造公司李姓主任疑似未將工程車停妥，造成車輛滑溜至鐵軌，才讓太魯閣號撞上後出軌。
台鐵昨說，由於清明連假，早已宣布昨天全面停工，國民黨立委洪孟楷質疑，若已經下令連假全面停工，為何又有工人前往工地現場勘查，設計監造單位是否也該有相關連帶責任，及交通部有無督導不周的地方。
消基會交通委員會召集人李克聰表示，從技術上來看，雖然這次是承包商未將工程車停妥釀禍，但發包的台鐵仍然有監工之責，連假期間仍有天候的不確定因素，無法排除出現強風暴雨甚至地震的可能，因此即便台鐵早已宣布工程全數暫停，仍需到場檢視工地是否有將設備、機具放置妥當，確認軌道行車安全無虞。
李克聰說，從畫面上看可明顯發現，整個施工區與軌道完全沒有設置圍籬，這就是相當大的風險，因此台鐵仍然難辭其咎，這次事件雖算是飛來橫禍，卻也凸顯出監工部門的螺絲鬆了。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，台鐵擔任工程主辦機關，意味著該工程由台鐵外包，但是外包一個工程，難道可以放任對方自己去做？台鐵發包了工程，就有責任去督導承包商，像是工地管理，實施成效等都屬於台鐵的責任範圍內。
獨立調查機構速釐清
蘇貞昌昨晚在臉書表示，現在最重要就是全力救治傷患，協助罹難者的家人妥善處理後事，事故相關責任，一定會在救援與搶修工作後，由獨立的調查機構儘速釐清，給國人一個交代。
（中國時報／陳人齊、林周義、趙婉淳）