新北市長侯友宜29日赴陶瓷老街站視察捷運三鶯線進度，該站打造難度極高的「魚鰭式橋梁」，跨越平面鐵軌上方與鶯歌火車站銜接，是北部第1座「捷運跨台鐵」橋梁，站體更融合三鶯文創特色，打造藝術廊道；侯友宜說，全線進度達5成，預計2023年完工。
三鶯線全長14.29公里，共設置12座車站、1座機廠，從板南線頂埔站出發，串連土城、三峽與鶯歌，未來延伸至八德段銜接桃園綠線；昨侯友宜視察的陶瓷老街站位於鶯歌重慶街，鄰近陶瓷博物館以及陶瓷老街，未來乘客到陶瓷老街步行僅需2分鐘。
融合文創 打造藝術廊道
侯友宜昨視察工程進度與施工安全，捷運局長李政安以簡報說明，三鶯線全線走高架，共規畫7座橋梁，跨越國道、台鐵、大漢溪、三峽河等，施工風險性高；昨視察的陶瓷老街站採「魚鰭式連續橋梁」，橫跨鐵軌與大漢溪上方，全長300公尺，以懸臂工法施作，分成60個節塊逐步推進，難度很高。
李政安表示，捷運局要求施工單位提出高風險施工計畫，除在工作車下方設置防護大底版，以防物品掉落鐵軌，也利用夜間台鐵斷電後，施作節塊推進避免感電，確保施工安全。
侯友宜指出，日前太魯閣號因工程車滑落釀禍，他要求三鶯線橋梁工程，務必加強工安，施工單位每天簽核自主檢查表，捷運局不定期查核，絕對嚴格管控。
嚴格管控施工 確保安全
地方民代建議，三鶯線牆面、入口處應結合三鶯特色做設計，並儘速改善老街磁磚路面破損問題，才能順利帶動地方觀光。
侯友宜表示，三鶯線全線施作進度達50％，站體設計將結合陶瓷意象、三鶯文創特色，打造具歷史性的藝術廊道；此外陶瓷老街外三號公園、西鶯活動中心也將逐步到位，提供居民友善休憩環境。
（中國時報／許哲瑗）