台股企業市值榜大洗牌，長榮股價上周五衝上140元新高，以7379億元的市值，躍升為台股市值第7大，更超車富邦金、國泰金，在上市櫃非電子產業中，僅次於排名第4的石化大廠台塑化，下一步將挑戰台達電；萬海、陽明市值同步翻揚至5000億元上下，分據台股市值第15、16大，超車兆豐金、中信金。
隨著貨櫃三雄市值大躍進，台灣50成分股今日起將一口氣納入長榮、陽明、萬海，其中長榮更入列台灣高股息成分股。貨櫃三雄都進榜後，預計包含連結台灣50指數最大的元大台灣50 ETF、元大高股息、富邦台50等被動型基金都須建立基本持股，回補力道可期。
新冠疫情讓台股企業市值大洗牌，變動幅度為2008年全球金融海嘯以來最大，其中以股價頻創新高的貨櫃三雄最為顯著。截至上周五收盤止，台股市值前20名公司，貨櫃三雄就占了3席，在非電子產業中，僅次於金控業4席，與塑膠工業同為3席，已是平起平坐。
資金瘋狂湧入航運股，長榮在6月17日更創下台股兩大空前歷史紀錄，一是單日個股成交101.6萬股，二是成交值1,422.15億元，創證交所1962年開市以來最狂紀錄，當日整體航運族群成交量占大盤逾5成，領頭地位顯著。
券商主管表示，過往台股交投集中在以台積電為主的半導體及電子業，但即便是台積電都沒這種能耐，就成交值看，台積電最大量今年元月22日的880億元，占大盤22％，去年7月28日衝漲停那天，也不過778億元，都沒有達到單日千億元水準，只有長榮的一半。
券商主管指出近一年最大變化，過往股民口中的「長榮」都是講長榮航，提到長榮還要加個「海」字，刻意叫「長榮海」，但現在完全沒有這個問題，甚至長榮航股價連長榮的零頭都不到，不若過往的「母憑子貴」。
陽明股價2016年底來到歷史低點4.4元，上周五收149.5元，翻漲逾30倍，市值推升至4981億元，有股民笑說去年勞工紓困貸款若「All in」買每股不到7元的陽明，今年就不用再紓困了。萬海則率航運族群之先，股價226.5元新高，約為5105億元。
（中國時報／黃琮淵）