疫情導致國境封鎖，國旅正夯，台灣高鐵打鐵趁熱，將原本在營業處下的旅遊事業部提升為一級單位，新成立的「旅遊事業處」除強化國旅政策對接，也負責高鐵旅遊產品創新及旅遊票券數位轉型，希望在運輸本業外建構第二獲利引擎，拉高整體客量與營收。
高鐵5月起因本土疫情爆發，旅客外出行程銳減，班次大幅減少，今年前10月合併營收年減 25.74％至234.1億元，全年要追平去年391億元恐有難度，不過前3季仍獲利，稅後純益27.05億元，年減17.4％，EPS為0.48元。
台灣高鐵總經理鄭光遠表示，近期運量已經逐漸逼近本土疫情爆發前水準，「還差一點點」，預估明年初就會回到先前高峰，而高鐵也會在明年1月4日恢復疫情前時刻表，每周維持1016班次服務，以因應出遊需求。
鄭光遠表示，本土疫情發生後，高鐵隨即實施短期班表，並因應班次數減少，動態調整部分車次之停靠站，在有限車次數下提升列車可服務範圍，穩住運量，但也因為相關調整，學到很多沒有的經驗，會用於優化班表。
除了運輸本業，高鐵啟動打造旅遊事業的第二獲利引擎，並挖角易遊網前策略長蕭冠群擔任首任升格成「處」的副總經理，希望能將旅行社的經營思維帶入高鐵，並結合各地方政府觀光旅宿產業，提供客製旅遊產品。
蕭冠群表示，旅遊事業處初成立，就配合五倍券上路祭出多項旅運振興方案，像是飯店聯票及交通聯票，都有不錯迴響，帶動高鐵整體運量回復動能，也藉由高鐵路網，將北台灣民眾帶到高雄、屏東等地旅遊。
除俗又大碗的聯票產品，高鐵今年嘗試推出結合米其林或必比登的特色行程，鎖定追求舌尖極致饗宴的老饕，或是喜愛銅板美味的吃貨，擴展國旅面向，也為國境重啟之後，爭取國外觀光客來台旅遊先行練兵。
（中國時報／黃琮淵）