3年前台鐵普悠瑪列車在宜蘭新馬站翻覆造成18死亡，台鐵局認為日商「住友商事株式會社」供應的列車有瑕疵、違反契約規定，提告求償6.1億元；台北地方法院審理認為，就算ATP遠端系統連線等違約，也與翻車意外沒有因果關係，判決免賠。可上訴。
台鐵局表示收到判決書後，將盡速與律師審慎評估、研議是否提出上訴。
消基會交通組召集人李克聰說，判決對台鐵不利，也要檢視台鐵提供的資料跟事證是否夠完整，因為法官是根據台鐵提供的事證來判。
台鐵局提告主張，住友商事株式會社依契約規定，須提供台鐵無瑕疵列車，但驗收時卻未將ATP遠端監視系統等功能納入測試計畫，且列車有主風泵、ATP遠端監視系統等問題，才會導致事故發生，須賠償顧客傷亡、設備及營業損失等。
北院審理後發現，普悠瑪事故列車在2013年間通過測試、2014年12月23日完成驗收，2018年事故發生時已3年多，台鐵不僅未曾驗收ATP系統連線功能，也從未發現此一功能異常。
法官認為，台鐵經營規模龐大，構成人員眾多，組織複雜，分工精細，翻車事故會發生，實在是諸多人的行為、機器設備累積作用的結果，縱使住友商事依約連線ATP系統，似乎也無從阻擋經年累月系統性失能造成的事故和損害發生。
法官認為，台鐵局無法舉證證明住友商事有主風泵、ATP遠端監視系統等違約行為，且這些違約行為與翻車事故沒有因果關係，駁回台鐵局的求償。
刑事部分，今年10月宜蘭地方法院認為司機員尤振仲否認犯行、未見悔意，依過失致死罪判處4年6月徒刑，時任台鐵局副處長、所長的柳燦煌與吳榮欽則獲判無罪，檢不服提上訴，全案目前在台灣高等法院審理中。
（中國時報／林偉信、簡立欣）