爽翻了！全球塞港導致貨櫃輪運價飆漲，海運業「薪」情飆上最高點，長榮海運挾今年有望大賺2000億元之勢，較去年暴增逾8倍，昨日發出史無前例的40個月年終獎金，以新進員工起薪4萬元計，等於「人人破百萬」，做一年抵4年，改寫國內企業發放年終獎金的紀錄，羨煞各行各業。另半導體、壽險金控等行業今年營運也大豐收，員工年終分紅自然高人一等。
長榮集團向來是元旦前一個營業日發放年終獎金，去年長榮海運賺243億元，大方發出10個月年終獎金，前天還有人在猜，是10個月還是20個月，沒想到直接發40個月，剛進公司的員工就是100萬起跳、資深點的就200萬。
相較於長榮海運狂撒40個月年終，陽明去年發4個月年終，今天倍增到8個月，但仍不及長榮的5分之一，不過陽明高層暗示，會在2021年財報結出來後，再補發一筆員工紅利，但目前還沒確定多少錢，藉此安撫員工。
同日「開獎」的還有長榮航空，受惠於海轉空運價飆出新高，去年掛零、今年「破蛋」發出1.5個月的年終，不少員工直呼超乎預期。華航的獲利表現比長榮航好，今年有機會發超過3個月的年終，甚至不排除發到4個月。
半導體今年景氣大噴發，台積電表示，公司固定薪資14個月，其他為分紅，今年的分紅是根據2020年盈餘，每季和年中發放，根據員工業績獎金與酬勞總數695億637萬元，以5萬名員工估算，平均每人可領139萬元，加上每年1月會加發2個月薪水，亦即每月薪水外，平均可多領逾150萬，由於今年業績成長，預期明年分紅不少於今年。
聯電除14個月薪資外，每年有2次分紅，分紅發放標準會依個人職級、年資、前1年的企業獲利而定，以今年聯電初階主管來說，員工分紅介於60萬元到80萬元之間。
金融業方面，富邦與國泰金控前11個月獲利創新高，國泰金控總經理李長庚表示，年終獎金會比去年好，超級業務員有機會領10幾個月。有金控獲利王之稱的富邦金控，在獲利表現亮眼下，推估平均年終獎金有8個月水準。
隨著獲利成長，6大泛公股銀行年終也有「好薪情」，包含第一銀行、華南銀行與合庫年終皆超過7個月。彰銀、台企銀也都有6個月以上，表現遠超去年；兆豐銀今年獲利受到壓抑，但還是可維持6個月以上，相較於一般的上班族來說，仍相當令人羨慕。
（中國時報／本報記者／台北報導）