漲價風吹向進口豪華車，繼Lexus之後，台灣賓士也跟進喊漲，即日起，旗下正22年式全車系漲價3萬到15萬元不等，平均漲幅約1.5％，競爭對手BMW則進入最後定案階段，總代理汎德最快本周就會宣布，預料跟漲機率百分之百。豪華車三雄先後喊漲，購車民眾荷包再度失血。
原物料漲不停，加上缺工、缺艙，都推升豪華車生產成本，和泰車去年底開出第一槍，旗下豪華車品牌Lexus正式起漲，幾乎各車款都有所調漲，最少漲2萬元、最多漲20萬元，售價愈高的車款漲價愈多，平均約在2％以下。
和泰車坦言，不只晶片價格飆漲，原物料中的鋼材也漲得很凶，加上全球船運價格居高不下，各項成本疊加後，日本原廠已無法完全吸收，原本要漲的幅度更大，但在和泰車積極與日本原廠斡旋下，僅反映部分成本。
在Lexus喊漲之後，台灣賓士也撐不住了，連假前夕無預警發出公告，宣布即日起漲價，除了GLB車系是調整配備，其餘幾乎是純漲價，小型車系如A、B、CLA、GLA／B以及大改款C系列均漲3萬元，E系列漲6萬元、S系列漲7萬元，高單價車款如Maybach、G系列則漲15萬元。
事實上，台灣賓士去年發表C系列新車時，就已著手調價，這款一年在台可銷售7500輛的「量販款」豪華車，改款後較前代最高調漲13萬元，頂規C300直逼300萬元，入門款的C180定價也來到210萬元，如今再漲3萬元，等於半年內二連漲，顯示出成本壓力沉重。
在賓士漲價後，BMW動向備受關注。總代理汎德坦言，原物料與生產成本增加，確實造成全球車廠壓力，BMW原廠也面臨相同挑戰，雙方已經溝通討論許久，預計本周就會定案，不排除也會全車系調漲，確定價格再行公布。
車廠主管認為，豪華車三雄聯袂喊漲，「就像豪宅漲價一樣」，表面上看起來是金字塔上層的客戶受影響，但會起連帶效應，包括平價進口車以及國產車，都會「更願意」反映生產成本而漲價，只是宣布的時間早晚。
台灣賓士主管分析，疫情影響到全球汽車產業的每個層面，無論從物流、零件供應至零售端，過去一年都面臨巨大改變，由於結構性需求，而導致衝擊產能的嚴峻挑戰，車價易漲難跌，即使未來疫情趨緩，車價也難以降回低點。
（中國時報／黃琮淵）