中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）23日指出，中國自主研發、世界領先新型復興號高速綜合檢測列車，日前上線運行。首次成功實現單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會；和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會，創下世界紀錄。相關指標表現良好，並探索了列車速度提升相關安全性、舒適性參數變化規律。
據悉，大陸為進一步保持高鐵速度領域領先優勢，於去年5月30日啟動時速400公里等級的CR450高速動車組研製。
中新網報導，該車作為高速動車組新技術驗證平台，參與CR450動車組研製先期試驗，4月12日，在鄭州至重慶高鐵巴東至萬州段，成功實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里；4月21日，在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段，成功實現明線上單列時速435公里、相對交會時速達870公里，創造了高鐵動車組列車明線和隧道交會速度世界紀錄。
報導稱呼，此舉顯示納入大陸國家《十四五規畫》的「CR450科技創新工程」全面展開，將為CR450動車組研製，提供最重要技術支撐和引領，也將為時速350公里安全標準示範線建設，提供最重要支持和保障。
國鐵集團科信部負責人指出，新型復興號高速綜合檢測列車，採用中國自主研發的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性，整體性能達到世界領先水準，填補了大陸多項技術空白。
相關負責人表示，世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行，並成功開展一系列科學試驗，驗證新技術設備性能，探索更高速度條件下，動車組運行的邊際條件，進一步豐富拓展了中國高鐵基礎理論研究成果和工程實踐經驗，對於提升鐵路科技自立自強能力、鞏固中國高鐵世界領跑地位，具有重要意義。
（旺報／李文輝）