台北市交通管制工程處2年前創全國之先,在全市5處路口的枕木紋行穿線兩端增繪「白黃相間棋盤標線」,藉由對比警示提醒車主減速慢行,試辦後有效增加駕駛煞車率達10%,交工處決議今年擴大試辦至全市31處,若成效良好,未來有望列入標線規則修法的參考。
台北市政府2011年試辦紅底彩色行穿線鋪面、2018年選擇繪製3D立體行穿標線,但因顏色對比差,夜間效果不良,最終黯然退場。2020年參考新加坡經驗試辦白黃相間棋盤標線,鋪面比以往縮小3倍,減少機車打滑疑慮,並於士林、中山及信義區5處的路口試辦。
交工處設施科長江長恩指出,隔年檢討成效時發現,駕駛在途經彩色行穿線時,煞車率平均增加5%至10%,地方反應也不錯,還有不少里長向市府表達增繪意願,交通部也希望北市擴大試辦,增加成效報告的樣本數,作為標線設施規則的修法參考,未來有法令明文規範就可以擴大施作。
江長恩說,經過肇事分析、詢問地方民意後,今年下半年將有26處未設號誌的路口增繪白黃相間棋盤標線,大多鄰近學校或公園,此波預計試辦至明年2月,明年將把成效報告提報到中央,再評估是否擴大至全市。
本次增繪的路口橫跨北市7大行政區,包括南港區2處、大同區5處、士林區2處、萬華區1處、文山區4處、松山區8處、大安區4處,加上已畫設的5處,預計年底前全市將有31處畫設新式標線。江坦言,雖然標線無強制力,若能靠視覺效果提醒用路人減速,也算是美事一樁。
士林區葫東里長郭淑玲指出,畫設新式標線後多少有些幫助,且近年駕駛道德感逐漸上升,相信兩者能相輔相成,不過標線畢竟沒有強制力,對於那些只會加速不會減速的駕駛,依舊沒什麼用。
信義區大道里長毛水月則認為成效「還好」,畢竟許多駕駛會因搶快加速通過路口,此標線難以約束不守規矩的用路人,但行人和車主經過行穿線時本來就該有警覺,不能單靠黃色棋盤格就想解決問題。(中國時報/黃婉婷)