中國遠洋運輸公司（中遠海運）收購德國第一大港漢堡港托勒奧特貨櫃碼頭35％股份一案，德國聯邦政府出現歧見，在內閣6大部門與情報機構反對下，總理蕭茲力排眾議，運用拖延戰術，指示相關部會起草妥協方案，讓全案盛傳擬於蕭茲11月初將訪華前的10月底，完成收購。
據悉，10月底是中遠海運和漢堡港就收購案達成的最後期限。依相關法規，如果德國政府未能在截止日期結束前，通過禁止交易或延長期限的決議，該交易在法律上就被視為自動完成、直接生效。
美國Politico新聞網歐洲版報導，有消息稱，蕭茲計畫於11月3、4日訪華。此外，蕭茲在上台前擔任7年漢堡市長期間，一直支持發展對中國貿易。對此總理府回應，考慮中遠海運收購案「涉及商業機密」，不會在投資審查階段發表評論。
北德廣播電台NDR當地時間20日報導，審查這一收購案的德國經濟部，正計畫將該案排入內閣會議議程，以便最終正式否決該案。德國經濟部長哈貝克（綠黨）帶頭聯邦投審會6個部會，反對此一收購案。早在今年9月間，哈貝克便聲稱將降低依賴中國原物料、電池、半導體，並在與中國貿易往來上「不再天真」。
NDR報導，蕭茲不同意在聯邦內閣會議討論中遠海運收購案，已指示相關部門起草一份妥協方案，從而推動收購案在10月底完成。
據了解，2021年9月，德國漢堡港務集團「漢堡港口與物流公司（HHLA）」宣布，中遠海運港口將獲得漢堡港托勒奧特貨櫃碼頭35％的權益，作價6500萬歐元。漢堡港務集團高管警告：「拒絕中國人，不僅對港口、而且對德國都將是一場災難。」
Politico報導，漢堡港口與物流公司（HHLA）發言人海姆斯（Hans-Jorg Heims）稱，這筆簡單的投資交易被政治化了，並重申，中企並非收購港口本身，而是投資營運港口碼頭的一家公司。此前，中遠海運已收購鹿特丹港和安特衛普港這兩個歐洲重要樞紐港口部分股份。(旺報/李文輝)