2023-03-09・Array

星國樟宜機場運量2024可回復至疫前水準

另外，根據全球旅遊資料及分析公司OAG Aviation Worldwide發布的報告，全球最繁忙國際機場樟宜機場名列第四，與2019年疫情前相同。

該報告指出，根據今年2月國際航線的定期航班座位，樟宜機場共有近246萬個座位，排名第四，在亞洲國家和地區中則是第一。杜拜國際機場穩坐榜首；倫敦希思羅機場第二；土耳其伊斯坦堡機場則從2019年的第十一位躍居第三。

其餘登上十大最繁忙國際機場排行榜的亞洲國家和地區包括：韓國仁川機場第七；泰國曼谷素萬那普機場第十。

新加坡媒體報導，星國交通部長易華仁指出，樟宜機場客運量在2020年滑落至最低點。如今客運量和航班已是疫情前的80％。預料，能在明年底之前復甦。

新加坡議員則指出，根據目前預測，樟宜機場會在2024年或更快地恢復運量，是取決於與中國的航班往來。

易華仁說，樟宜機場目前每周有近100趟航班飛往中國，比1月的38趟增加逾倍，已達2019年約25％水平。新加坡和中國的航空公司將在接下來幾個月恢復更多航班。至於航空業勞動力則已恢復至疫前約90％的水平，今年也將全面復甦。

此外，易華仁透露第五航廈的進度。他說，T5正在更新設計，2025年開工，2030年營運。

而新加坡政府也將設立新幣5000萬（合台幣約11億3500萬）的航空可持續計畫（Aviation Sustainability Programme），用於研究和測試方案，推進航空業的減碳發展。

該計畫將資助3大方向：一、降低能源消耗，且證明方案可減少指定流程或活動至少10％的碳排放；二、發展和測試新服務和產品，提升公司善用可持續方案的能力，保持航空樞紐競爭力；三、促進跨領域的研發和技術轉讓，及制定綠色認證和標準，打造可持續的航空生態。

包括採用新型或更節能的機場系統或設備、提升機場運作效率，如縮短飛機周轉時間和優化空側區的車輛調動，及測試新的替代能源或低碳能源等皆可申請資助。(旺報/翻爆中心)