台北市長蔣萬安上任後改善內湖交通問題，他上任3個月來，內科區域在尖峰時段平均旅行時間除了堤頂大道外，其餘主要道路微幅下降約3至5％，市府交通局宣布，3月底將新闢2線直達內科的快速公車路線，分別自捷運圓山站和市政府站發車，盼能再進一步改善內湖交通。
公運處表示，自3月30日起配合內科平日彈性上下班時間，新闢2線直達內科的快速公車路線，分別是內科快線1由捷運圓山站發車，內科快線2由捷運市政府站發車，共計84班次，最密班距分別為3～5分鐘，且民眾在首站捷運站乘車後，第2站即為內科站位。
交通局公布內科交通3個月執行計畫改善成果，針對內科區域主次要幹道，利用CVP（Cellular-Based Vehicle Probe）電信大數據統計資料，估算平日下午5時至晚間7時尖峰時段，小客車平均旅行時間，結果顯示除堤頂大道無下降，其餘主要道路微幅下降約3至5％。
交通局指出，1月17日成立跨局處府級專案小組，並研擬短、中、長期執行計畫，短期重點為增加見警率以達成路口淨空、提升公共運輸量能，讓汽機車減量及交通工程改善，促使車行動線順暢等3大措施。
未來執行計畫包含建置科技執法、闢駛北環幹線公車、擴大建置30處智慧號誌、檢討內科道路路型及推動綠色交通友善企業認證機制。
內科發展協會理事長廖全平說，「（內湖交通）最近明顯有改善很多」，交通局針對內湖到北安路段、五楊高速公路加強疏導，2處交通壅塞已有舒緩，且YouBike站位倍增，對於離捷運站有距離的民眾也有助益，相信增加2線內科快線公車，同樣也可改善內湖交通。
另外，北市府力推電動公車，目前已有17條路線、348輛電動公車，目標年底達650輛。公運處宣布，首座快充場站啟用，配屬於欣欣客運木柵二站，快充系統僅需15至20分鐘，即可將電池電量自20％充至80％，且充電樁採一對多模式，供同業同車型共享使用。(中國時報/劉彥宜)