卡位2035年台灣全面禁售燃油引擎機車的政策商機，國內電動機車三強掀起「通路戰」，光陽配合首款電動機車8月問世，全台先鋪1,500座Ionex快速充電站先聲奪人；Gogoro加速全台經銷網布建，目標今年底前達全台百家門市、千座電池交換站。
中華emoving也定下今年底前全台開設50家旗艦／專賣店，明年底前倍增至百家以上的目標，結合原有兩大汽車經銷商─匯豐、順益汽車光陽來了 是鯰魚還是殺人黥?
全台上百個通路，要打造全台最大電動機車經銷網絡。
機車業者表示，通路為王的時代，要搶民眾換購電動機車商機，除了開發具有高競爭力的電動機車產品外，通路、充／換電站的建設必須要走在前面，否則銷量難以推升，更遑論做好售後服務。
尤其充／換電站的建設是否密集，讓電動機車騎士能方便取得能源補充，更是品牌市占率提升、產銷銷路推廣的重要關鍵。
業者舉例，Gogoro去年下半年以來銷量、市占率快速拉升，除了因親民款的Gogoro2車型問世，更重要的是全台經銷網絡、換電站布設達到一定的能見度，為業績帶來等比級數提升的效果。
光陽8月將正式進軍電動機車市場，為營造彎道超車的契機，運用遍布全台的機車經銷商綿密通路優勢，先建立1,600家電動車專業售後服務據點，並搶在8月首款電動機車上市前，先完成1,500座快速充電站的布設。
光陽指出，明年底前全台要完成2,000座Ionex能源交換站的布設，3年內完善全台超過3萬個Ionex共享插座服務據點，以便利的充換電與服務網絡，展現問鼎市場的決心。
面對光陽的施壓，現有電動機車業者紛紛加快通路、充／換電站的建設迎戰。Gogoro表示，全台已有55家銷售服務據點與超過600座電池交換站，預計今年底前會在全台設立百家銷售服務據點外，電池交換站數量也會衝上千座，並將跨入後山的花東設電池交換站，完成台灣各縣市設站的最後一塊拼圖，讓民眾可以放心騎Gogoro環島。
Gogoro表示，今年是Gogoro的通路元年，透過GoPartner計畫，已吸引不少車行成為Gogoro的經銷商，目前全台已有近30家授權經銷門市與維修服務中心，7月還新增台中西區英才門市與高雄楠梓益群門市，月底前還會於高雄岡山與豐原中正設立據點。
（工商時報／陳信榮）
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