電動機車業Gogoro大聯盟正式成軍，繼9月結盟台灣山葉（Yamaha）後，昨（17）日再宣布摩特動力（PGO）、宏佳騰（AEON）等兩大機車廠合作將採用Gogoro的機電系統與換電站資源，打造電動機車，首款產品預計明年夏季問世。
此外，Gogoro跨足商業市場踏出第一步，昨天也發表結盟國際物流業者DHL，Gogoro2 Utility成為DHL全球第一款採用的電動機車，Gogoro也入列DHL的2050年零碳排合作夥伴。
Gogoro更透露，已成為第一家通過台銀共同契約認證的電動機車商，意味Gogoro具備所有公家機關採購案的候選資格，也正式宣布將角逐中華郵政電動機車標案。
昨天Gogoro召開能源網路平台策略記者會，宣布與PGO、AEON、DHL等機車品牌、物流業者結盟，除相關業者高層親自出席，連經濟部長沈榮津等政府代表也來站台。沈榮津還加碼爆料，當年他主導國發基金投資Gogoro，說服全部12席持反對立場的審查委員點頭的過往。
因應政府2035年全面禁售燃油機車，推動機車「電動化」的趨勢，國內各燃油機車廠面臨短期內轉型的龐大壓力，除了光陽、三陽兩大本土品牌業者自行投入開發，其餘業者選擇與現有電動機車商合作。
昨天出席的聯盟機車業者指出，選用Gogoro系統開發電動機車，一方面看上該品牌獲得台灣政府全力支（資）援，於全台陸續打造上千座電池交換站，營造便利的換電環境，加上Gogoro開賣3年累積10萬車主的實績，扭轉民眾用車習慣，決定搭順風車合作。
業者坦言電動機車開發成本不低，加上國際市場對於電動機車的開發走向，尤其能源補充方式仍莫衷一是下，先採取最低規格的投資，選擇現有電動機車業者合作開發，「就算最後失敗，損失也最小！」
業者也指出，由於Gogoro採用電池交換的能源補充模式，而國外換電站並不普及，短期內與Gogoro合作開發的電動機車，將僅限於台灣市場販售。
（工商時報／陳信榮）