說起交通票證霸主，不能不提悠遊卡。搶在今年底前，悠遊卡的電子支付「悠遊付」終於上線，提供的四大功能當中，多數人最有感的還是可用手機感應，搭乘北捷、雙北公車、淡海輕軌及YouBike，不用再帶實體卡。
國內四家電子票證公司中，對進軍電子支付動作最快的是一卡通，早於去年9月和Line聯手推出了Line Pay一卡通，搶下跨入電子支付業務的頭香，且透過Line在日本、韓國及泰國等地的支付基礎，明年還能跨境支付。
相較起來，國內發卡量（活卡數）唯一破千萬的電子票證－悠遊卡，動作慢了許多，不過在歷經10個月的努力後，總算交出成績單，目前已召募500名嘗鮮者搶先試用，透過小規模試營運，希望讓明年正式推出時「無蟲」。
「悠遊付」主要有四大功能，一是QR Code掃碼支付、收款、線上付款及轉帳，這跟競爭對手Line Pay一卡通、街口支付的作法大致相同，民眾並不陌生。二是可申辦虛擬台北卡會員身分、繳納台北市自來水費、台北市立聯合醫院醫療費及台北市停車費。
三是「悠遊付」最多可以綁定20張實體悠遊卡，可以分門別類管理，一目了然，餘額不足時可透過綁定中信、台新、國泰世華、台北富邦、新光、永豐、一銀與彰銀等8家銀行帳戶，以手動或自動方式幫悠遊付加值。
四是用手機感應搭乘大眾運輸工具，包括北捷、雙北公車、YouBike及淡海輕軌等，屆時不用再帶實體卡，未來也會讓悠遊付走出台北，包括桃捷、高捷、台鐵及高鐵都能用，納入全台的交通領域支付，擴大使用能量。
相較於悠遊卡主攻小額支付，有電子支付執照的「悠遊付」，單筆交易可達5萬元，加值上限也是5萬元，單月使用上限含轉帳為30萬元，各類交易上限均提高不少，利於使用。
支付業者表示，雖然悠遊卡進軍電子支付的時間比較晚，但挾全台最大發卡量的競爭優勢，仍難輕忽，所以開放測試時，市場反應也相當熱烈，多個測試項目2天內迅速額滿，推估正式上線時還有新功能，值得期待。
（中國時報／黃琮淵）