新冠疫情趨緩，曾面臨海嘯第1排的旅遊業復甦，因邊境尚未開放使國內旅遊興盛，不少旅行社、社區及學校團體出遊，遊覽車業卻面臨有車沒司機的窘境。因司機疫情期間紛紛被迫轉行，不少旅遊業苦嘆，好不容易生意回來了，卻得花更多錢找遊覽車司機，短期間很難找齊人手。
國旅在疫情趨緩後大爆發，桃園市各大景點、尤其是大溪老街橋頭停車場，假日動輒停了10輛遊覽車。日前因三級警戒，遊覽車生意幾乎歸零，如今各單位忙著叫車出遊，遊覽車業者卻笑不出來，因為許多司機早因疫情轉職開聯結車、砂石車甚至當外送員，至少有比較穩定的薪資，不會因為疫情零收入。
桃園市遊覽車客運商業公會理事長林建宏指出，因疫情趨緩，曾暫停的社區出遊或學校校外教學、畢業旅行等，都在11月過後復甦，加上桃園市府還補助旅行社團體旅遊、學校出訪休閒農場、觀光工廠等振興觀光，讓遊覽車需求大幅增加，各業者幾乎都處在滿檔狀態。
但他也指出，疫情期間遊覽車司機轉職率超過4成，最多的是轉開砂石車、聯結車等相關工作，第2則是轉當美食平台外送司機。他說，因疫情變幻莫測，且尚未開放邊境，國外旅客進不來，旅遊天數和國旅差很多，薪資差了一大截，不少人對本業不抱期望而轉職，也有人乾脆屆齡退休。
有20年資歷的司機王騰耀說，疫情期間根本沒車單能跑，為了全家生計，跳槽開貨車至少收入較不因疫情中斷，熬到疫情趨緩也不願走回頭路，很多同行也擔心疫情變化多不願重操就業，導致現階段遊覽車司機仍大缺。另有司機坦言，開遊覽車有工時等限制，即使有機會也不想回頭。
林建宏說，隨著國旅信心恢復，這波旅遊熱潮應會持續，12月遊覽車司機人力可望漸漸回籠，尤其國內5年內新的遊覽車稀少，不少旅行社或公司預計明年開春添購新車備戰農曆春節旅遊檔期，遊覽車司機需求龐大。
（中國時報／呂筱蟬）