海運業賺飽飽，長榮狂灑40個月年終，前3季獲利破千億的陽明卻只發8個月，讓積怨已久的茶壺風暴炸開。據透露，陽明高層原先對於發年終一事不以為意，但面對員工怒火排山倒海而來，只得放出「之後會給紅利、上看30個月」的風向，未料員工不領情，要求大股東交通部介入協調，雙方關係急遽惡化。
勞資對立 籲交部介入
更令員工為之氣結的，是陽明砸下重金，登上台北101外牆的跨年燈光秀，大打整整1個月形象廣告，創下海運業界先例後，再度大手筆贊助高雄跨年晚會，在現場都能看到「陽明海運集團」的廣告，遭質疑是亂花錢。
疫情引爆塞港亂象，陽明鹹魚翻身，不過去年以來卻爭議不斷，先是擬砸百億購樓，想要把總部搬回台北，遭抨擊不務正業，後又牽扯出紅色供應鏈爭議，導致23年資歷的鮮明輪船長也看不下去，發千字文痛批高層。
鮮明輪船長投書直言，高層無心經營，不只不重視員工，申請防護衣卻配發雨衣防疫，也未趁此多頭積極造船、獲取更大競爭力，不如趁此時賣了陽明，引進專業團隊經營，逼得高層只得出面「視訊安撫」，企圖滅火。
未料一波未平、一波又起，員工累積的怒火上周又燒起來，原本陽明高層對發年終一事猛打迷糊仗，沒想到長榮大手筆發40個月，比價效應浮現，只好對外宣稱在8個月績效獎金外，待財報結出來後再補發紅利，合計也能發30個月以上，暗示不輸同業。
獎金辦法 董事會支持
沒料到這種「擠牙膏式」說詞，未能得到員工諒解，內部更盛傳「原本連8個月績效都不打算給」，令基層員工怒火中燒，認為董事會毫無誠信，要求應對紅利發放作法白紙黑字寫清楚，而非對外放話帶風向，更盼大股東交通部介入協調，不要淪為黑箱作業。
基層員工痛批，陽明好不容易賺錢，但近期荒腔走板的事卻一籮筐，一方面亂砸錢大打形象廣告並贊助高雄跨年，一方面卻吝嗇到連午餐團膳的配菜都減，員工點滴在心頭，不滿情緒才會如星火燎原般，如今壓不下來。
對此陽明表示，董事會充分支持公司內部訂定之績效獎金辦法，並同意於未完成年度結算前提前發放，另相關引述影射造成員工與董事會之負面對立，對業務推展實無助益。
（中國時報／黃琮淵）