產業用電今起調漲，為滿足國內用電需求，經濟部長郭智輝15日提新構想，在菲律賓、日本等鄰近國家設立綠電廠，再以船隻或海底電纜輸回台灣，預期價格會比台灣國產綠電為低。工商團體對此表示認同，但強調應考量成本，產業需要的是穩定、便宜的電。一家科技業者說，可惜兩岸關係欠佳，否則將大陸沿海納入海外輸電考慮地點，更有可行性。
國際間以2050年做到淨零碳排為目標，雖然產業界一再建言，政府應將核能納入能源選項，但政府迄未有回應。郭智輝這2天參加活動受訪時都說，台灣希望參加美、日、菲律賓推動的「呂宋經濟走廊」，以強化區域供應鏈的韌性，並提到前往菲國設立綠電廠的想法，以「境外關內」的方式將綠電帶回台灣。
置設地點 AIT幫忙尋找
郭智輝昨日說，在台灣設置發電廠面臨各種挑戰，從地方政府到民眾都有不同意見，可是企業對綠電的需求等不及，所以要找到最快的方法達成2030年的減碳階段性目標。
經濟部預估至2030年，企業對綠電需求達400億度，尤其在2026至2030年的發展至關重要。
郭智輝指出，會透過美國在台協會（AIT）處長谷立言的協助，在日本、菲律賓等找尋合適地點，協助相關廠商到當地蓋電廠，再把綠電接回台灣發展產業。同時將推動「乾坤大挪移」計畫，把高碳排企業移到海外「有競爭力的國家」，並透過「以大帶小」方式落實。
郭智輝說，主要是參考新加坡經驗，星國在澳洲買綠電，而星國距澳洲達4800公里，台灣距呂宋島只有300多公里，在海外設置電廠的成本，相信會比台灣的國產綠電價格還要低。
澳星合作 全球首例跨洲電網
國際間確掀起跨洲輸送綠電做法，澳洲在8月宣布「澳洲-亞洲電力連結計畫」，由澳、星跨國公司太陽電纜（Sun Cable）提出，投資135億美元，在澳洲北領地建造太陽能發電及儲能場，透過4800公里長的海底電纜，將澳洲的太陽能，穿過印尼輸送至新加坡。這將是全球首個跨洲電網，預計2030年代初建成，屆時將提供新加坡15％的電力需求，新加坡每年將可減少600萬噸的二氧化碳排放量。
未來，在日本或菲律賓，會是哪種電廠，以及如何運回台灣？郭智輝說，太陽能、風電、地熱等綠能都是選項，運輸方式包括船運、海底電纜等，都可達成輸電目的。不過，該案還在發想階段。
AIT發言人答覆本報表示，美國例行性與盟友及夥伴共同應對挑戰，AIT支持台灣深化包含菲律賓在內理念相近夥伴間的貿易投資關係，不過特定計畫仍應向經濟部詢問。
儲電時代 產業提醒評估成本
商總理事長許舒博則認為，菲國至台灣有300多公里，即使是由陸地運輸也有風險，大陸福建也有對金門供水，或許可以由金門拉一條線到台灣，就可以對台供電，但以目前兩岸局勢，是做不到。另一位科技業者也認為，要在海外種電，大陸沿海最近，但是受限兩岸關係，現在沒法談。
國民黨立委謝衣鳯認為，政策必需考量「可及性」，興建海底電纜、再將綠電從菲律賓買回，是否能夠立即協助台灣的企業？她希望經濟部先提出可行性分析，讓國人充分了解。
工總理事長潘俊榮認為郭的想法可行，因為儲電時代已經來臨，但是要評估成本及安全問題，站在產業的立場，綠電、核電應該要並行推動不能偏廢。（相關新聞刊A4）(中國時報/柳名耕、王嘉源、蔡宗穎)