專為高階房車開發的T005，溼地操控、輪胎壽命、舒適與靜肅性都較上一代T001大幅提升，更獲得歐盟認證最高的AA等級評價。
台灣為多雨地區，使用的輪胎也就格外注重排水與溼地操控性能。普利司通輪胎專為高階房車開發的Turanza系列輪胎，前一代T001即以優秀的溼地性能獲得雙B及Lexus等多款房車採用。新一代的T005在溼地操控、輪胎壽命、舒適與靜肅性都較上一代大幅提升，更獲得歐盟認證最高的AA等級評價。
T005最大的進化，在於大容量的排水溝槽優化設計，不僅能提升排水性，也增加接地面積；此外，高剛性的圓弧溝槽，使輪胎磨耗更平均；新的花紋與膠料則有助於輪胎壽命和抓地力。為了測試T005的性能，原廠邀請媒體前往位在羅馬的普利司通歐洲輪胎測試中心，透過精心設計的關卡，體驗T005在各種乾、溼地路況的表現。
高速周回跑道
這是個最大傾斜角度達38度的高速環狀跑道，使用的是M-Benz E220d。基於安全起見，這項測試由普利司通研發人員負責駕駛，媒體在車上體驗，但這位稍有年紀的Stefano Modena大叔來頭可不小，他曾是與洗拿同時代的F1車手。
一開始先加速到240km/h，在4公里長的高速碗型彎道上巡弋；接著將車速減低至120km/h左右，進行來回多次大幅度的車道變換；然後再加速到200km/h模擬緊急閃避障礙物。過程之刺激不在話下，但也體驗到T005的安全特性，即是在發生突發狀況時，輪胎是漸進式地失去抓地力，而不是在瞬間失去控制。
綜合溼地測試
這關的測試車分別是前驅的VW Golf與後驅的M-Benz E250，原廠在溼地上規畫三種狀況，考驗T005在積水過彎、溼地閃避及高速煞停的性能。兩車的性能當然有些差異，但令人意外的是，即使是車重較輕的Golf，在高速壓過積水時，並未如預期中產生較嚴重的水漂效應，而是平穩地駛過積水區，顯示這條輪胎絕佳的排水性。
此外，在測試道死角安排假人，也讓駕駛在高速過彎後必須立即緊急煞停，這個部分兩輛車也都很穩健地在假人前停下。而在溼地高速閃避障礙時，兩車雖都有外滑現象，但可感覺出是漸進式的失去抓地力，車速稍降，立刻就恢復穩定。
溼地繞圈測試
測試車是四驅設定的Audi TTS，規則是在灑水的溼地繞圓4圈。若是一般低速行駛，這個關卡當然不是問題，但因為有計時競賽，所以大家的時速會提升到70～80km/h左右，這個速度也就是輪胎即將失去抓地力、循跡系統介入的臨界點，考驗每個人對於油門與方向盤的控制。在車內操控並不如其他關卡的激烈，但從車外觀察，就可發現來自T005驚人的排水量，可見這顆輪胎的排水設計確實無話可說。(王若)
溼地之神普利司通T005羅馬試胎
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Turanza T005價位表
17吋 4,000～6,300元
18吋 4,600～7,700元
19吋 5,900～9,000元
20吋 10,100～10,700元
21吋 12,200元
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