2019年式的Mazda 2不僅添了新車色，安全配備上也大幅提升，雖然頂級車型價格直逼Mazda 3入門款，但對偏愛小車或準備選購第二輛車的消費者而言，仍是不錯的選擇。
台灣消費者很有趣，總覺得多就是好，少則怎樣都難稱美妙，特別是在百萬以下國民車級距，「差沒多少不如直接升級買XX」的購車思維更是顯學。這種狀況，在價格差異相對有限的小型車與中型車之間更為明顯。
舉個例，這次試駕的Mazda 2頂級型售價74.9萬元，但同為掀背但尺碼大上一號的Mazda 3，入門版本也是74.9萬元起跳，一模一樣的售價，絕大多數買家都會往Mazda 3那頭跑。但大就真的比較好？如果你正在這兩款車中猶疑不定，不妨先試試2019年式Mazda 2頂級型後再說。
魂 動新車色
既然是新年式，就得先確認與舊年分款有何不同。最大的改變是安全部分，新到港的Mazda 2全車系標配BSM盲點偵測系統，同時也附上RCTA後車警示功能，有效偵測距離達50公尺，可協助駕駛降低變換車道或巷弄穿梭時的視覺盲點。此外，在外觀上，2019年式Mazda2也增添兩款新車色，包括Mazda最受歡迎的晶豔魂動紅以及鋼鐵灰。當然，顏色更漂亮、配備更安全並不能說服大多數買家。那麼來看看設計，這款Mazda在台灣尺碼最小的車款，依舊擁有家族化的個性樣貌，銳利的LED頭燈、飛翼般的水箱護罩、流暢的腰肩線條，放在渾圓的輪廓下，流露出Mazda家族少見的可愛風格。座艙設計也在上次改款中獲得提升，棕／黑雙色化中控台設計，類皮質的鋪陳，大幅提升視覺與觸覺質感，再加上同級唯一整合車輛功能設定及娛樂與通訊系統的MZD Connect人機智慧資訊整合介面，透過更直覺的觸控與旋鍵控制，讓駕駛無須轉移視線即可輕易操作，安全考量絕對周到。
車 輕反應快
在動力方面，Mazda 2搭載1.5升直列四缸引擎，雖不是渦輪增壓引擎，但從帳面上107hp與14.2kgm峰值輸出來看，就知道絕非省油的燈。搭配僅1噸出頭的車身，透過6速手自排變速箱帶來輕盈俐落的加速，隨傳隨到的動力特質，完全不辜負「人馬一體」的品牌核心價值。再加上清晰明快的底盤反應，「頭過身就過」這句話，正好是Mazda 2在彎中奔馳時最貼切的寫照。
其他像6氣囊、ESC電子穩定與G力導引控制技術也都是Mazda 2的標準配備。簡單的說，除了空間小了點、動力少了點，其他各方面Mazda 2比起Mazda 3一點也不顯寒酸，甚至因為更小的車體，反倒提供女性及年輕車主更具品味的個性化選項。所以小就比較不好嗎？還是要看購車者的主要需求吧！(王若)
Mazda 2 小 沒什麼不好
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PROFILE Mazda 2頂級型
長寬高 4,060/1,695/1,520 (mm) 軸距 2,570mm 排氣量 1,496c.c. 引擎型式 直四自然進氣 最大馬力 107/6,000 (hp/rpm) 最大扭力 14.2/4,000(kgm/rpm) 變速系統 六速手自排 傳動型式 前置前驅 懸吊系統 前：麥花臣／後：拖曳臂 車重 1,049kg 輪胎尺寸 185/60 R16 售價 74.9萬元
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